工聯會接獲不少市民投訴，指巴士脫班或誤點問題嚴重，為深入了解實情，工聯會社會事務委員會（社委）特別在全港各區抽查500多班巴士服務，結果發現有24.5%出現誤點情況，即平均每4班車便有一班車未能按原訂時間到站，當中以港島區、九龍東的誤點情況最嚴重。
社委是在2012年11月底至12月中，在港島、新界及九龍多個地點，於不同時段抽樣調查各專營巴士公司旗下巴士，合共66條巴士路線，約佔全港專營巴士路線總數11.3%。調查巴士路線合共518班車當中，當中有127班車誤點，未有按巴士公司所訂明班次時間內到站，誤點比率達24.5%。
按分區數據顯示，港島區誤點比率較高，達29.7%，九東、新西及九西誤點情況相若，約23%至25%左右。巴士延誤時間較原定班次時間延誤1分鐘至逾10多分鐘不等，其中有14班車的延誤時間在10分鐘以上，若連同原訂的到站時間計，市民有可能要等候逾半小時方有巴士到站。
調查66條路線當中，只有7條路線是「零誤點」，餘下路線皆有不同程度班次失準，其中以誤點率「11%-20%」路線較多，共有23條。
工聯會立法會議員鄧家彪表示，每日平均有380萬人士次乘搭各專營巴士，巴士班次失準嚴重，將影響不少市民正常生活，現時申訴專員公署正進行有關巴士脫班及班次失準的調查，促請署方可以盡快完成有關報告，並全面檢討現時運輸署監管專營巴士公司制度是否出現問題。
鄧家彪指出，如何改善巴士班次服務問題，涉及整體交通政策，據部分巴士司機反映，在上下班高峰期，路面私家車太多，造成嚴重塞車，有時連「埋站也成問題」。
工聯會九龍城區區議員黃潤昌及觀塘區區議員何啟明表示，近期收到不少居民投訴，批評巴士班次經常失準，令街坊上班上學失去預算；兩人補充說，九巴近期雖有改善，例如調整巴士班次時間表，但只是治標不治本，希望當局能作出全面檢討及改善。
社委建議：
- 巴士公司增聘司機及採取措施，改善班次服務問題；
- 申訴專員公署盡快完成有關巴士脫班的調查報告，並提出有效改善措施；
- 政府應控制私家車增長數目(如提高汽車首次登記稅)；
- 在不影響市民出行的情況下，巴士公司可重組重疊的路線；
- 推行分區轉車站及分段收費，提升巴士服務效能。
最後，鄧家彪表示，稍後會將這些詳細各區巴士班次誤點數據，約見運輸署及申訴專員公署，反映巴士班次嚴重誤點問題，要求當局盡快作出改善。