工联会接获不少市民投诉，指巴士脱班或误点问题严重，为深入了解实情，工联会社会事务委员会（社委）特别在全港各区抽查500多班巴士服务，结果发现有24.5%出现误点情况，即平均每4班车便有一班车未能按原订时间到站，当中以港岛区、九龙东的误点情况最严重。
社委是在2012年11月底至12月中，在港岛、新界及九龙多个地点，於不同时段抽样调查各专营巴士公司旗下巴士，合共66条巴士路线，约佔全港专营巴士路线总数11.3%。调查巴士路线合共518班车当中，当中有127班车误点，未有按巴士公司所订明班次时间内到站，误点比率达24.5%。
按分区数据显示，港岛区误点比率较高，达29.7%，九东、新西及九西误点情况相若，约23%至25%左右。巴士延误时间较原定班次时间延误1分钟至逾10多分钟不等，其中有14班车的延误时间在10分钟以上，若连同原订的到站时间计，市民有可能要等候逾半小时方有巴士到站。
调查66条路线当中，只有7条路线是「零误点」，馀下路线皆有不同程度班次失準，其中以误点率「11%-20%」路线较多，共有23条。
工联会立法会议员邓家彪表示，每日平均有380万人士次乘搭各专营巴士，巴士班次失準严重，将影响不少市民正常生活，现时申诉专员公署正进行有关巴士脱班及班次失準的调查，促请署方可以尽快完成有关报告，并全面检讨现时运输署监管专营巴士公司制度是否出现问题。
邓家彪指出，如何改善巴士班次服务问题，涉及整体交通政策，据部分巴士司机反映，在上下班高峰期，路面私家车太多，造成严重塞车，有时连「埋站也成问题」。
工联会九龙城区区议员黄润昌及观塘区区议员何启明表示，近期收到不少居民投诉，批评巴士班次经常失準，令街坊上班上学失去预算；两人补充说，九巴近期虽有改善，例如调整巴士班次时间表，但只是治标不治本，希望当局能作出全面检讨及改善。
社委建议：
- 巴士公司增聘司机及採取措施，改善班次服务问题；
- 申诉专员公署尽快完成有关巴士脱班的调查报告，并提出有效改善措施；
- 政府应控制私家车增长数目(如提高汽车首次登记税)；
- 在不影响市民出行的情况下，巴士公司可重组重叠的路线；
- 推行分区转车站及分段收费，提升巴士服务效能。
最後，邓家彪表示，稍後会将这些详细各区巴士班次误点数据，约见运输署及申诉专员公署，反映巴士班次严重误点问题，要求当局尽快作出改善。