香港機場管理局發表的《香港國際機場2030規劃大綱》（大綱）正進行3個月公眾諮詢。香港民用航空事業職工總會（工會）進行問卷調查發現，75%受訪者支持盡快興建第3條跑道、但超過60%同時擔心未有充足人手應付新增工作量；約有70%受訪者期望機場增聘人手、加薪、改善環境及設施以挽留人才。
工會於8月向民航系統8間工會的會員和工友進行問卷調查，問卷共有8條題目，成功收回511份問卷，各項結果如下：
- 77%認同現時香港機場的客貨運量面臨飽和；
- 81%支持機場規劃中興建第三條跑道的方案；
- 75%贊同要盡快開展大綱；
- 除了基建外，71%表示要增加交通配套設施來配合發展；其次，68%要求加強人材培訓和挽留；67%認為要增加人力資源投入；50%認為要提升服務水平及35%要求與鄰近地區協調；
- 逾62%擔心沒有充足人手，應付機場擴建後增加的工作量；
- 74%期望規劃大綱能為他們增加收入；其次是改善工作設施和環境及增聘人手，分別有64%和63%；希望更多晉升和進修機會有54%；
受訪者反饋了不少意見，包括規劃要以人為本、重視工作安全、完善工作流程，改善工作地點的通風和空間；新職位要以本地工人就業優先；當出現崗位調動或工作性質的變更時，要保障原有工友的各項權益。
工會副秘書長兼立法會議員葉偉明表示，根據調查結果，多數會員和工友支持興建第三條跑道的方案。工會亦認為方案對香港航空業的長遠發展，鞏固在區內的領先地位至關重要。
問卷調查亦反映工友的擔憂，人手短缺和青黃不接近年更為嚴重。葉偉明舉例，機管局近日舉辦的招聘會提供6,000多個職位，及有公司近日更大幅提升推薦新人入職的獎金，皆可反映現況。
工會主席張樞宏指出，機場僱員現時薪酬福利比舊機場時還要低，以地勤搬運工為例，在舊機場時，低薪員工平均有7,000多元，可是現時新入職者低薪更低。待遇水平令工友對當局和機場公司失去信心。
因此，民航8大工會要求：
- 盡快落實《機場2030年發展規劃大綱》中興建第3條跑道的建議，並綜合社會各界的意見，訂定一個有利香港長遠發展，保障工友就業權益的方案；
- 切實改善人手不足問題，推動在機場工作的僱員獲得交通優惠或交通津貼，鼓勵機場公司增加薪酬、福利以挽留人才；
- 在發展規劃的過程中，要重視工友的意見，從規劃源頭著手，改善現時的工作環境和工作流程，重視工友的職業安全，減少潛在危險；
工會亦呼籲政府要從香港的整體利益考慮，除了發展硬件外，還要做好人手規劃，做好監督責任。
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