工聯會社會事務委員會（社委）多名成員聯同工聯立法會議員葉偉明今天到九巴總部抗議，不滿九巴及龍運巴士向運輸署申請大幅加價8.6%及7.4%，漠視市民負擔能力。 

　　社委指責九巴在錄得高達8億盈利的情況下，仍申請大幅加價，只顧自身利益，不理基層市民困苦，妄顧社會責任；社委要求兩巴撤回加價申請，並促請政府拒絕兩巴的申請。社委成員送上一幅獅子圖，諷刺九巴獅子開大口，向市民擇肥狂咬。 

　　葉偉明指，九巴及龍巴申請大幅加價8.6%及7.4%，自打咀巴，獅子開大口。根據九巴及龍巴母公司載通國際控股有限公司2009年度的盈利高達7.99億港元，較2008年增加1億。該公司在2009年度的車費收入為64.4億港元，如獲批加價8.6%，即車費收入將增加5.5億元。 

　　另外，2010年7月的柴油本地除稅後零售價格較2009年同期上升7.8%，九巴及龍巴2009年燃油費用為9.6億元，如以7.8%的升幅推算， 2010年度的燃油費用會是10.3億元，增加7千萬支出。 

　　在薪酬支出方面，九巴早前宣佈員工加薪僅1.8%，開支實際只會增加0.54億元。

　　葉偉明批評，如兩巴申請加價8.6%獲批後，減去新增的油價及薪酬支出外，載通國際的盈利將進一步大增，大幅從市民的口袋直接謀取暴利，不理基層市民困苦，漠視社會企業責任。

　　港鐵、西隧等多項公用事業相繼加價，葉偉明擔心惡性循環會令高通脹重臨，但市民的薪金加幅卻只有百分之一至二，根本無法追上昂貴的交通費，受苦的最終是市民。他要求政府拒絕兩巴的加價申請，避免進一步加重市民的經濟負擔。