工联会社会事务委员会（社委）多名成员联同工联立法会议员叶伟明今天到九巴总部抗议，不满九巴及龙运巴士向运输署申请大幅加价8.6%及7.4%，漠视市民负担能力。 

　　社委指责九巴在录得高达8亿盈利的情况下，仍申请大幅加价，只顾自身利益，不理基层市民困苦，妄顾社会责任；社委要求两巴撤回加价申请，并促请政府拒绝两巴的申请。社委成员送上一幅狮子图，讽刺九巴狮子开大口，向市民择肥狂咬。 

　　叶伟明指，九巴及龙巴申请大幅加价8.6%及7.4%，自打咀巴，狮子开大口。根据九巴及龙巴母公司载通国际控股有限公司2009年度的盈利高达7.99亿港元，较2008年增加1亿。该公司在2009年度的车费收入为64.4亿港元，如获批加价8.6%，即车费收入将增加5.5亿元。 

　　另外，2010年7月的柴油本地除税后零售价格较2009年同期上升7.8%，九巴及龙巴2009年燃油费用为9.6亿元，如以7.8%的升幅推算， 2010年度的燃油费用会是10.3亿元，增加7千万支出。 

　　在薪酬支出方面，九巴早前宣佈员工加薪仅1.8%，开支实际只会增加0.54亿元。

　　叶伟明批评，如两巴申请加价8.6%获批后，减去新增的油价及薪酬支出外，载通国际的盈利将进一步大增，大幅从市民的口袋直接谋取暴利，不理基层市民困苦，漠视社会企业责任。

　　港铁、西隧等多项公用事业相继加价，叶伟明担心恶性循环会令高通胀重临，但市民的薪金加幅却只有百分之一至二，根本无法追上昂贵的交通费，受苦的最终是市民。他要求政府拒绝两巴的加价申请，避免进一步加重市民的经济负担。