貿易及物流業一直被視為香港四大經濟支柱之首，而背後有賴一班從業人員為這行業默默付出。100年前，海陸理貨員工友創立了屬於自己的工會，成為早期的行業工會之一，他們參與過1922年的「香港海員大罷工」、1925年的「省港大罷工」以及1967年的「反英抗暴」三個重要的香港工人運動，令工會的根基更加堅固！百年後的今天，物流從業員工會不負前人所托，為會員群眾、為行業發展、愛國愛港的理念等服務精神傳承下去，並發揚光大。

歷史源流

　　工聯會屬會物流從業員工會於1920年成立，原名「海陸理貨員公會」，及後根據行業發展的變化，先後更名為「海陸理貨員工會」、「物流理貨職工會」以及現時的「物流從業員工會」以緊跟時代的步伐。

 「理貨鐵人」

　　有人形容理貨員是「鐵腳馬眼神仙肚」，絲毫不誇張，以海上理貨員為例，他們的工作不分晝夜，吃飯無定時乃是常事；須懂英文對貨以及與外國人溝通；點貨時要眼利筆快，絕不能出錯；搬貨時跌傷壓傷在所難免，若不小心更會危及性命；夏天時要在甲板上日曬雨淋，汗流浹背；冬天時還要承受海上的寒風刺骨，非常艱苦，欠缺鐵人百般技藝和能耐都難以勝任。

 不遺餘力  護工友權益

　　然而，要有鐵人般的工作要求，卻沒有合理的薪金待遇。為了保障工友，工會一直致力爭取改善他們的工作待遇。1963年，工會為行業僱員要求合理工資，號召全行業工人罷工，結果在罷工9天後，勞資雙方才達成協議。但當時的工人工資及待遇還未得到公平的對待，工會鍥而不捨地力爭，終在1978年於勞工處協助下，與商會簽訂了第一份行業上勞資協議。隨著時代不斷發展，行業的要求也隨之產生變化，現在的會員來自包括倉務、速遞、海陸空運輸、人力資源、銷售及職業訓練等各級僱員，而工會亦秉承初心，在爭取加薪、假期、培訓、職業安全等問題上，為工友爭取權益與福利，提升從業員的地位。

 同心抗疫  共渡時艱

　　今年，新冠肺炎疫情來襲，各行各業都大受打擊，物流業也不例外。工會理事長林錦儀表示除了本地物流運作尚算可以外，其他部分情況都令人擔憂。她認為當前「保就業」是重要工作，工會曾去信運輸及房屋局局長陳帆提出幫助業界的建議，希望政府出手挽救行業，工會也一直留意政府「保就業」計劃的進行，特別篩選屬於物流行業的機構名單刊登於工會網頁上供會員參考。在此期間，工會密切關心行業僱員情況，得知有前線僱員確診後，主動向業界僱主了解情況，並提示要為僱員提供基本的保護設施，並向會員們派發口罩。面對「疫」境，工會一直走在最前，與工友共渡時艱。

我與工會的故事

吳亮星  港區全國人大代表兼中國銀行（香港）信託有限公司董事長

　　吳亮星的父親吳頌山是工會的資深會員，退休前從事理貨員的工作。從小就在父親和工會的影響下成長的他，眼見社會經濟困難，工友間亦互相幫助；父親後來在六七反英抗暴時入獄，依然無怨無悔，這一切漸漸培養出吳亮星的愛國愛港情懷。吳亮星希望物流從業員工會繼續團結工友，愛國愛港，締造下一個一百年。

蔡棠  前工會書記

　　人稱蔡書記的蔡棠是現任創新及科技局常任秘書長蔡淑嫻的父親。蔡書記為工會付出良多，除了要處理日常大小統籌、勞資個案、聯繫會員、舉辦活動等事務，他還要幫忙管教工友子弟，晚上和週末又要組織工餘活動及興趣班等，可謂「一腳踢」。同時要負擔沉重的工會工作和家庭經濟壓力，對蔡書記來說非常吃力，但他依然肯「挨」，全因對工會的愛。

袁國輝  工會會員

　　袁國輝今年92歲，1946-1967年在九龍倉工作，他回憶起早期做「打喱」（理貨員），人工低，無假期，無休息日，而且工作甚為辛苦，幸好工會一直為工友爭取加薪和其他權益，到了1967年終於陸續增加了一些保障勞工的條例。正因如此，他加入工會，協助工會開展工作，延續前輩的助人使命。