工联会及香港海员工会(工会)今天於香港歷史博物馆举行「香港海员大罢工90週年纪念」研讨会,邀请多名学者讲述1922年发生的海员大罢工的事件经过和歷史意义,有不少大专生、中学生和公众人士参与这次研讨会,场面热闹。工会希望透过一系列活动,让更多香港学生及市民认识歷史,了解大罢工的现代意义,加强公民教育。 出席研讨会有工联会理事长吴秋北,副会长黄国健、梁富华,副理事长陈志光、麦培东、梁颂恩及李丽贞,以及海员工会主席李志伟。而香港树仁大学歷史系莫世祥博士、研究香港歷史学者周奕先生、广州中山大学歷史学系胡耿博士三位学者以多角度阐析事件,以...
汽车交通运输业总工会九巴分会(工会)今天举行记者会,指九巴不断聘请时薪制车长,损害月薪及日薪制车长合理权益,也影响公共交通服务的质素,甚至造成严重的道路安全隐忧,促请政府关注。 工会发言人钟健华指出,根据《公共巴士服务条例》规定专营巴士公司必须维持「适当而有效率」的公共巴士服务。可是九巴近年强行实施时薪制之下,巴士脱班情况日益严重。据估计,目前九巴的巴士脱班比率达到一成。对此,工会认为政府有责任作出调查,确保九巴的运作符合有关法例的规定。 钟健华亦指出,车长驾驶巴士时不但需要有丰富的驾驶技术和全面的道路安全...
香港机场地勤服务职工会(工会)及员工不满香港机场地勤服务有限公司(HAS)单方面公佈「明加实减」薪酬方案。工会今天发起抗议行动及递交近900份员工的签名信,要求资方显示诚意,重开谈判,尊重工会及员工诉求。 工会於12月与公司进行了五轮商议,资方表面上提出加薪5%,比去年略高,但削减8天工作表现的特别奖金,实际调薪比往年更差。员工更不满公司在宣称今年有盈馀情况下,但调薪方案却较有亏损的去年还要低。同时,工会不能接受资方亦在与劳方有分歧下,单方面公佈这个终极方案。 工会指出,对比於现时三间机场地勤公司的前线工友的底薪,HAS为当...
香港建造业总工会(工会)、工联会权益委员会(权委)、工联会职业安全健康委员会(职安委) 今日到劳工处请愿,要求政府关注由年初至今,工伤死亡达22宗,较2010年全年的9宗,大幅增加一倍半,情况令人忧虑。工会促请政府应加强地盘监管及巡查工作,以及向工人教育和宣传职业安全意识。 建造业总工会理事长周联侨表示,今年发生太多宗涉及工友死亡的工业意外,截至12月,建造业的死亡个案已经高达22案,远远超出去年的9宗,创5年新高,可见情况相当严重。而死者往往是家庭经济支柱,对工友的家庭环境造成很大的压力及影响,他促请政府应加以重视职业安全教育及地盘巡查...
12月5日立法会交通事务委员会会议召开时,香港民用航空事业职工总会联同7间机场民航系统工会(工会)及20多名机场工友,到新立法会大楼请愿,强烈要求政府於明年检讨机场巴士路线及专营权时候,将支援机场员工就业、减轻车费负担、改善班次路线等措施加入巴士专营权条款内,以改善现时交通成本昂贵、等候时间过长等问题。 工会於10月进行一项关於机场工友上下班的问卷调查,结果发现超过94%受访员工认为交通开支太过昂贵,车费佔基本月薪约2成以上,91%认为各公共工具应提供乘车折扣。工会促请政府完善往返机场公共交通网络,加密班次、推出月票、提供接驳及转乘优惠。 ...
汽车交通运输业总工会(工会)代表,与工联会立法会议员叶伟明今日约见运输及房屋局和警务处的官员,重申反对政府藉打击「毒驾」而加重交通刑罚。工会建议政府应分开处理「毒驾」罪行与一般道路交通检控工作,这既增加阻嚇作用,又回应社会诉求。 与会者指出,运输当局过往已用不同理由增加道路交通的罚则,加重守法司机的负担,最近政府仍準备以打击「毒驾」为由,再度加重道路交通的罚则,针对这种不合理的立法建议,工会代表除着反对外,亦再次敦促运输当局採纳工会的建议,即应分开处理打击「毒驾」罪行与一般道路交通检控工作,既可增加阻嚇作用,又回应社会诉...
为推广百货业从业员关注健康,工联会职业安全健康委员会(职安委)联同香港百货商业僱员总会(工会)、以及职业安全健康局和劳工处,於今天在尖沙咀柏丽购物大道合办「『足履』健康推广活动2011」。活动邀请了劳工处副处长梁振荣、职安委主任蔡金华(右图中)、工会理事长邓祥勝(右图左)主持启动仪式及致辞。 启动仪式完结後,表演嘉宾李紫昕小姐(Purple姐姐)与由百货商业僱员总会从业员组成的义工队,齐做足嵴健身操。其後,义工队联同嘉宾到附近商店派发宣传单张及纪念品。 此活动是希望引起百货业从业员重视,因长时间站立而所带来的下肢肌肉筋骨肿痛等毛病。
香港护卫及物业管理从业员总会(工会) 接获84名保安员求助,指房屋署辖下梨村树管理公司在合约届满前,迫员工签署自动离职文件,逃避支付员工遣散费责任。工友在工会陪同下,今日到劳工处与僱主开会,追讨遣散费,但遭僱主拒绝,工友拟向房屋署交涉,要求将一些刻意逃避僱主责任的管理公司列入黑名单,禁止承包屋村管理服务,保障基层工友权益。 据了解,负责梨木树村物业管理的公司於9月30日合约届满後不获续约,於是管理公司,迫员工填写自动离职文件,以逃避遣散补偿,更有高层员工涉嫌向员工声称,若不签署自动离职文件,将不会被新管理公司录用,一众工友在无可...
早前有机构绕过劳工顾问委员会(劳顾会),向入境处输入外地劳工计劃提出申请,并获得批准。工联会权益委员会(权委)联同香港电业工程专业人员协会(工会)於今天到入境处示威,抗议该处於输入外地劳工计劃的把关工作过於宽鬆,容易被滥用,以致入境处成为大量输入外劳的新渠道,对本地工人就业做成极大影响。 权委副主任崔世昌表示,此事将影响全港打工仔的权益,削弱劳顾会对输入外劳的审批权力,加上入境处宽鬆处理,严重影响本地工人就业情况。工会主席黄锦辉质疑,这种做法将会令劳顾会的审批角色名存实亡。 权委要求入境处对输入外地劳工计劃进行严格把关...
香港民用航空事业职工总会联同7间机场民航系统工会(工会),於11月3日公佈《机场员工对返放工交通的问卷调查》结果,发现超过9成受访员工认为交通开支太过昂贵,约佔人工的3至4成。工会要求僱主正视情况,并促请政府完善往返机场公共交通网络,建议推出月票、提供接驳及转乘优惠等措施。 是次调查於10月进行,在收回的738份问卷中,受访者只有一成居住於东涌,4成居住於新界西,接近两成住新界东、住九龙有两成半。77%受访者选择乘搭巴士上下班,而全港受访者平均每天上下班的时间为152分钟,平均每天的车费为41元。居住港岛区工友每天更要花费175分钟和58元往返。超过94%受...