汽车交通运输业总工会九巴分会（工会）今天举行记者会，指九巴不断聘请时薪制车长，损害月薪及日薪制车长合理权益，也影响公共交通服务的质素，甚至造成严重的道路安全隐忧，促请政府关注。
工会发言人钟健华指出，根据《公共巴士服务条例》规定专营巴士公司必须维持「适当而有效率」的公共巴士服务。可是九巴近年强行实施时薪制之下，巴士脱班情况日益严重。据估计，目前九巴的巴士脱班比率达到一成。对此，工会认为政府有责任作出调查，确保九巴的运作符合有关法例的规定。
钟健华亦指出，车长驾驶巴士时不但需要有丰富的驾驶技术和全面的道路安全知识，而且需要非常熟练地掌握巴士路线的路况和上落客安排，才能提供优质的服务，但一些被迫以时薪方式工作的车长只好抱着「临时工」或「帮工」的心态，部份时薪车长往往存在着出勤不稳定的现象，结果影响巴士正常运作的班次。
更可惜是，九巴利用时薪车长来取代现职车长，使这些车长失去原有的固定工作岗位，车长被迫要面对工作岗位经常调动的问题，使巴士运作变得十分混乱，影响服务质素。
工会多次要求九巴作出改善，但资方不予理会，更逐步稳固时薪车长的制度。工会估计，现时九巴聘用400多名时薪车长。钟健华批评资方以此方法剥削员工，从2004年後入职的员工，他们节日假日的工作补偿、休息津贴以及车型津贴等方面福利受到削减外，亦没有年终双粮。
为协助广大员工解决问题，工会提出4项要求：
- 即时停止时薪制，并改以月薪制来聘用新入职车长；
- 确立同工同福利的管理原则，让所有员工享有「节日双补水」、「劃一以小时计的休息津贴」和年终双粮；
- 取消「签两年续两年」合约制和提升新入职员工薪酬待遇，纾缓车长的工作和生活压力；
- 增设和改善各巴士总站的配套设施，并为车长提供良好休息安排。
汽车交通运输业总工会九龙巴士分会 电话：2782 6630