近日有團體要求就專線小巴司機輸入外勞，汽車交通運輸業總工會公共小巴分會表示強烈反對及不滿，並要求政府保障本地工人就業，盡法改善現有專線小巴司機的基本待遇。

　　近年來，專線小巴司機的薪酬待遇，遠遠追不上社會基本水平，在眾多職業司機中屬於低薪一族，加上工作條件及環境差，基本保障不足，因此未能吸引年青人入行。現在某團體提議輸入外勞，即是令原有的專線小巴司機雪上加霜，現時專線小巴司機的每月平均約一萬多元，工作時間大多是10小時或以上，屬於低薪一族；更痛恨的是大部份專線小巴營運商，均沒有給與司機合理的食飯及休息時間，連基本職業保障都沒有，無形中加重了司機的駕駛壓力。

　　專線小巴司機同樣是服務市民的職業司機，但卻得不到應有的公平待遇，工資僅可餬口，試問有誰人願意入行？現時團體卻要求輸入外勞來解決問題，無疑是飲鴆止渴，打爛現時接近八千人的基層飯碗。因此工會要求政府及有關團體，理應提升工資及改善福利待遇，吸引相對年青新人入行才是長遠之計。

　　運輸當局理應關注公共交通服務情況，平衡各方角色定位及照顧為廣大巿民服務的職業司機之生存空間，眼見這樣不公平的現象都置諸不理，何謂父母官！！！

　　因此工會強烈要求政府參考現時運輸署所制訂的《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》，在專線小巴專營公司續牌時（每隔兩至三年便要續牌）加入相關條款，如每工作3小時後，最少有15分鐘休息，並且有1小時的食飯時間等。保障專線小巴司機的基本工作條件及待遇，改善司機健康及精神狀態，加強道路安全。