香港國際機場運作多年，惟人手短缺問題一直嚴重，2012年的情況更甚。香港民用航空事業職工總會聯同香港航空業總工會、香港航空貨運及速遞業工會、香港空運貨站職工會、香港機場地勤服務職工會、香港機場餐飲業僱員工會、民航（HAECO）分會以及航總（環美航務）分會（工會）今天聯合召開記者會表示，人手短缺問題令工作環境惡化，容易造成員工工傷及勞損，更會影響機場服務。

　　工會指出，工友薪酬福利調整有限，惟工作量大而經常超時加班，導致舊有員工離職，新人卻步，人手編配與技術傳承之間出現斷層，估計現時人手短缺的情況已達一成以上。

　　工會說，今年雖曾舉辦多次大型機場職位招聘會，但薪酬待遇未見吸引，令有志投身航空業者卻步。以飛機維修文憑新畢業生為例，底薪僅得八千多元。而機場的工作環境嚴峻，須面對超時加班、交通費用昂貴、輪班通宵工作等情況，新人往往難以適應而離職。

　　另外，不少機場公司採用治標不治本的方法，鼓勵工友加班。有公司推出「加班有獎抽」計劃，若工友每週加班滿十小時可參與抽獎，每週抽出五名員工，每人可獲千元現金及三天有薪假期。惟不少公司僅以少許津貼，或削減原來安全合理的人手編制規定來應對問題，包括有地勤公司由一個領班配六個跟班負責一架飛機的行李起卸，改為以一帶三，或由管理人員親身進行體力搬運；有貨運公司大量聘請臨時工，高峰時有近一百三十名臨時工同日工作，佔其整體人手的四分之一。惟臨時工欠缺培訓，容易出錯。

　　工會指出，缺乏人手的問題造成工傷和意外事件大增，工會半年內接獲的有關求助，已達去年全年總數的70多宗。工友長期工作過勞，令體力和專注力減低，導致意外頻生。單是上月已有兩名工友因交通意外而要截肢，一架飛機受嚴重碰撞而報銷，影響機場運作的安全與效率。

　　香港國際機場是香港最重要的交通樞紐，亦是經濟命脈所在，工會促請政府、機管局及機場各有關公司正視問題，維護機場的良好聲譽和保持長久競爭力，建議包括：

　　１．調整薪酬待遇至合理水平，挽留熟手技工並吸引新人入行；

　　２．加強監管各機場公司，制止一切違反既定人手編制和安全守則行為，避免工友因工作疲勞而影響安全；

　　３．評估現時人手不足對機場未來發展的影響，及早訂定各種措施以應對，共同協商解決方法。

　　　　　　　　　　　　香港民用航空事業職工總會　香港航空業總工會

　　　　　　　　　　　　香港航空貨運及速遞業工會  香港空運貨站職工會

　　　　　　　　　　　　香港機場地勤服務職工會    香港機場餐飲業僱員工會

　　　　　　　　　　　　民航(HAECO)分會          航總(環美航務)分會 

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