汽車交通運輸業總工會九巴分會（工會）雖然經過多年爭取，終於迫使九巴在今年底全面實施員工連續1小時用膳時間的安排，惟資方一直採取拖延態度，最近更擬變相實行壓榨員工的措施，包括延長車長工作12小時；要求車長對站收工；將休息及用膳時間合為1小時等。工會對此表示強烈不滿，批評九巴不僅損害工友權益，還將惡化服務質素及影響道路安全。

　　工會主任鄭慧君指出，九巴不僅沒有妥善跟進1小時用膳時間的安排，反而推行不合理措施來剝削員工，包括：要求車長對站下班（即在甲站上班，乙站下班），剝奪員工的工時；延長部分車長工作時間至12小時，造成車長工作過勞；改動車長用膳和休息時間合為1小時；將夜更車長原有1小時用膳和休息時間縮為半小時，增加員工的工作壓力。

　　工會表示，近日九巴派出稽查人員進行問卷調查，「推銷」員工的用膳時間改為45分鐘，餘下15分鐘則以補薪解決。據被訪員工反映，稽查人員並非收集意見，而是向其施壓，引起員工的不滿。另外，九巴亦派出管理人員遊說工會代表，企圖製造工會未有反對的假象。

　　鄭慧君說，過往有8成九巴車站設有車長休息室和茶水間等設施，可是九巴為減低成本大幅削減這些設施，這對車長用膳造成不便，因而部份車長患上消化系統疾病。

　　另外，若全面實施員工1小時用膳，工會估計九巴將最少增聘800至1,000名全職員工。但九巴現時每月招聘的新車長不足80人，甚至還增加解僱員工，導致人手嚴重短缺，工會擔心九巴的服務質素會不斷下降，例如造成巴士脫班情況。

　　工會要求九巴聽取員工訴求，盡早落實1小時用膳時間安排，改善員工的工作條件。工會代表將短期內約見運輸署和勞工處，促請政府部門介入，協助九巴員工解決問題。

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