工會簡介

　　香港電車職工會在1920年成立，現有會員人數500人。一個世紀以來，電車工會高舉愛國愛港旗幟，致力爭取和保障工友合理權益，全心全意為打工仔服務，獲得電車從業員擁護和愛戴。

　　電車是香港歷史悠久的陸上公共交通工具，於1904年開始行駛，通車初期，營業部工友發起組織了一個外寓形式的「七號館」，這是工會的雛型，當時工友生活非常艱苦，沒有任何福利。在1920年，組織了香港電車競進會為工友們爭取權益。其後，工會經歷了不少黑暗、鬥爭歲月，1920年代經歷省港大罷工，1931年重新組織並註冊為「香港電車公司營業部華員職工會」。

　　上世纪40年代初日寇侵港時期，工會屢次跟日寇交涉，維持市民交通和工友的生活。日寇投降後，工會向公司爭回各項保障津貼，並重新訂定有關工作制度規則協議。同時更與各業工會合辦勞工子弟學校，解決了工人子弟的就學問題。1948年初與22間工會組織港九工會聯合會，同年9月工會改名為「香港電車職工會」。1949年底因物價高漲，為爭取工友最起碼的生活，要求改善待遇，而到當時電車公司資方多次拒絶後，被迫發起了四天的怠工行動，1950年至1954年期間，分別發生「羅素街」流血事件和「莊士敦式」除人事件，在工會堅持和努力下，粉碎了資方的陰謀並增強了工友間的團結。1967年，為了維護民族尊嚴，電車工會與各界愛國同胞一同參與反英抗暴。

　　1970年代，九龍倉收購電車公司，電車工友待遇未有改善，1977年電車公司開始推行「一人制」，至1982年電車公司廢除了拖卡車廂，又改以錢箱收費，解僱全部售票員。工會自1977年已開始跟公司交涉解僱一事，經過不斷爭取，有些工友轉做司機，有些取得更多補償。在1990年代或之前，電車司機一直沒有食飯時間，引起影響行車安全的關注，工會與電車公司溝通，及後公司終於在1998年增加車長食飯時間和改善了編更的問題。

　　2010年法國企業全資收購電車公司後，工會仍不時就員工關心的議題與電車公司緊密協商，例如2010年抗議公司單方面改動車長更表、2012年抗議同工不同酬、2015年發起「保衛電車路」、2018年超強颱風山竹襲港「被迫放無薪假」事件等等。

　　會務發展方面，上世紀80年代，電車工會與中電、港燈、電話、煤氣工會組織香港公共事業工會聯合會。2015年，電車工會又與4間鐵路工會組成香港鐵路工會聯合會，與其他工會聯合發展，促使電車工會比以前更為活躍。

　　另外，電車工會積極聯繫工友，發展新會員，曾多次在工聯會發展和鞏固會員中得到表現傑出團體獎，現時電車公司員工約有60%都加入了工會。

　　香港電車職工會已經成立100周年，將繼往開來，秉承前輩愛國愛港的優良傳統，不忘初心，努力不懈維護電車工友權益，使工會不斷發展壯大，再創輝煌！

部分慶祝活動

《工聯雙月刊》237期專訪：

香港電車職工會 競進創會 存愛百年 捍衛工友 不忘初心

2020-07-20　【百年工會系列專訪】香港電車職工會：競進創會 存愛百年

2020-05-30　【工聯熱話】百年電車工會 憶述港英時代工人血淚史

【工會「物」語話當年】香港電車職工會：那些年的電車車票

【工會「物」語話當年】香港電車職工會：電車工人畫冊