疫情下多個重災行業工友亟待支援， 然而，政府三輪防疫抗疫基金只救企業不救人，打工仔 難以直接受惠。站在客貨運最前線，肩負接通香港與全球使命的機場工友，平時都要冒日曬雨淋辛勤工作，但到客運量大跌九成九時，卻遭政府擱置一旁，至今零支援。工聯會民航系統七個工會早前發起簽名行動要求政府發放1 萬元現金援助，瞬間收到逾13,000 個簽名，反映出機場工友已水深火熱，直接落工友手的援助不能再拖。

        機場工友底薪低，主要靠加班、交通津貼及安全獎等津貼，但近月無論機艙清潔、餐飲、行李運送甚至停機坪工作工友，平均每月被迫放半個月無薪假，收入大減五成或以上。不少家庭夫妻兩人都從事服務業，更會同時受到嚴重衝擊，家庭收入大減，不得不改變生活撐住頭家，有人專揀夜後特價時段買菜，有人只買雪藏肉不吃鮮肉。不少人以為機場地勤以男性為主，其實一班女性亦撐起機場半邊天。一名在停機坪處理航班安全事宜的女工友，眼見長工放無薪假、散工無工開、外判工被裁，自己三月亦開始放無薪假，徬徨無助，更感政府不公。

       公共財政資源愈見緊絀，補貼與援助更要精準公平。政府早前向國泰航空注資近300 億元，國泰與其附屬公司亦在第一輪保就業計劃獲補貼，但受惠的只是企業與僱主，機場僱員沒有受益。失業或停工工友手停口停，等着開飯，應該得到最優先照顧。勞福局重福利，也要關顧勞工，即使派一萬元對機場工友而言幫助不大，但至少顯出政府對疫情嚴重打擊行業工友的體恤及雪中送炭。期待問責官員更應該深入前線基層，了解實際情況，易地而處將打工仔女、市民的冷暖放在心頭，想方設法幫助渡過難關。絕不應高高在上，藉口行政上的技術原因，對工會提出的建議諸多推搪，更不宜將紓緩措施厚此薄彼、製造不公，否則就會徒增民怨，得不償失。

全國政協委員、香港工聯會理事長黃國

刊於2020年10月8日《香港仔》