汽车交通运输业总工会及海港运输业总工会（简称「两会」）一直就劳工处所制订的《预防被货车尾板夹伤的危害安全指引》（简称「指引」），与处方两年来进行多次会议。两会要求处方就「指引」存在的问题进行修改，完善指引内容。并且，两会亦要求处方向业界持份者提供资助，让他们能够安装符合处方在指引内的安全措施（处方所指的「六宝」）。经过多次会面及近日的工业行动，处方官员仍漠视业界诉求，强行推出指引。我们对於劳工处的做法，实在忍无可忍！

　　首先，劳工处推出指引过於草率，我们多次解释指引内有关「双手控制装置」及「红外线感应」根本不适用於香港路面狭窄及人车争路情况，如果「硬推」两顶新措施，将会导致更多意外发生。我们怀疑，处方在撰写指引时，是否考虑业界实际情况？还是坐在办公室将欧盟安全指引，搬字过纸，闭门造车，将所有「最好的」抄过来，再加上「天马行空」式的创意，制定本指引？我们认为，劳工处在本议题上没有深思熟虑，以「为做而做」心态办事，没有认真地考虑业界运作情况，「硬销」保障工人生命而推出来的政策，不理安全指引所带来其他情况的意外风险！

　　另外，两会对於安装指引要求「六宝」的政策，有所保留。处方是否已经掌握市面安装情况？我们在会面时，已重申现时香港只集中三至四家汽车维修公司，可提供安装有关装置，我们如何唿吁业界从业员安装呢？事实上，劳工处不断要求车主在期限前安装「六宝」，但市面没有太多公司所提供安装服务，将车主、从业员迫入窘境。

　　最後，由於劳工处漠视业界诉求，强行推出《预防被货车尾板夹伤的危害安全指引》。因此，两会决定4月25日向申诉专员公署，提出申诉。我们认为劳工处的行为，是滥用职权，不合理、不公平地做出偏颇行为，漠视工会代表及业界从业员所提出的意见。

汽车交通运输业总工会

海港运输业总工会

2018年4月25日