对于行政长官今天表示，运输及房屋局已经联络的士业界，要求提供专属车队，接送病况轻微但需要治疗的人士去指定诊所求诊。汽车交通运输业总工会认为在当前疫情严峻之下，政府发动社会力量来共同抗疫，是很值得支持的。同时，在香港经歷百年风雨的过程中，巿民们都同舟共济，互相关爱扶持，工会相信香港一定能够克服疫情和共渡难关。

　　然而，在这次要求的士业界成立专属车队和接送相关人士只是一个建议方向，工会认为在实际操作中，有多项具体运作还需要解决，以保障参与者免受感染和保障他们的人身安全。对此，工会建议有以下几个方面：

1. 以的士包车形式来运作，并以显眼字样作区分，同时不提供接载其他乘客的服务；
2. 鼓励较年轻和身体较强壮的司机参与；
3. 向参与司机进行专业培训，以提升他们在参与这项工作中的自我保护意识和技能；
4. 在的士车厢内加设司机和乘客之间的防飞沬分隔挡板或相应间隔防护设施；
5. 提供充足和有效的防护装备给司机和乘客，减少司机感染病毒的机会；
6. 在每次接载乘客后都要进行专业消毒，以减少病毒遗留在车厢的可能性；
7. 当接载乘客前往指定诊所求诊时，需处理好无缝交接，减少乘客逗留在车厢的时间；
8. 妥善安排司机每天在多个时段里进行核酸检测，以免他们要自行排长队去做检测；
9. 处理好接送这类型疑似确诊乘客是否属于密切接触者和需要被强制隔离的问题；
10. 一旦司机被感染，政府应当予以协助，以免司机徬徨无助；
11. 政府应拨出充足资源，并综合参与司机在工作中染疫风险的因素，给予他们合理回报。

　　在对以上建议，本会希望政府予以接纳和考虑。同时，工会也希望政府设立一个专责的工作小组，跟进上次工作和及时作出改善措施，以提升整项工作的成效。

　　此外，由于政府发放在第六轮「防疫抗疫基金」中，只是简单地向的士司机提供每公升 2 元的燃气补贴，而沒有提供现金支援，令很多生计已是十分艰难的司机产生负面的情绪，因此工会希望政府增拨来解决这个问题，从而增加的士司机参与这项工作的积极性，也提高整项计划的成效。