在第五波新冠疫情下，汽车交通运输业总工会九巴分会接到很多前缐车长、站长和工程部员工投诉，指斥公司管理层不失时机地使用重创广大员工收入的手段，企图从员工身上压缩成本，造成员工收入剧减和生计更为艰难的问题。

　　目前，工会收集到员工之工作和生计受到冲击的情况为：多个缐路的车长和工程部员工均被公司改为「零补水」的8小时工作，令很多人收入大减，出现「工作与收入不相称」的现象；在站长方面，公司使用「减时不减辛」的手法，也就是站长的工作时间被缩减为8小时工时和1小时用膳，但是工作量不仅沒有减少，甚至要兼顾其他站头的工作，而部份早更站长更被要求直接前往站头上班。对此，很多会站长向本会表示，在公司强行削减「补水」之下，他们的收入在扣除强积金后，还不如车厢清洁工，令人感到十分气馁。对此，工会强烈唿吁公司管理层履行企业社会责仼，不应藉疫情向员工开刀。倘若公司一意孤行和不理会员工死活的话，工会不排除要求有关政府部门介入。

　　此外，工会正寻求工联会立法会议员的协助，促请政府在发放第六轮「防疫抗疫基金」时，必须支援受疫情影响的专营巴士员工，同样以前缐员工每人每月可获2,000元的津贴，为期5个月的方式来协助大家暂渡难关。