内文如下：

本会属会GP1私人驾驶教师组反对运输署就私人驾驶教师执照的全面检讨内容，并严厉提出抗议，业界对检讨内容三怒四反对一行动。

愤怒

愤怒一、漠视业界意见，欺善怕恶；

愤怒二、内容修订只为一小撮人的利益；

愤怒三、製造分化，没有为法例把好关。

就检讨内容提出四项反对：

一、反对署方製造师傅与街坊之间的矛盾，漠视有意申请牌照的合资格人士，每次有逾万人申请的数量，皆超100倍计，若增加学车车辆数目将加重区内的交通负荷，漠视居住考场附近的街坊因学车车辆数量过多影响日常生活，製造师傅与街坊间的对立局面。

二、 反对增大基数至1170个，署方以廿年不变之歪理推倒1999年恆之有效的整体共识，以第一组别计算，1999年每位师傅每月有6.17个增至2018年每月只有7.75个考试，增幅绝对是可接受範围内。另外，其他组别的师生比例下跌有否减少其组别基数以保障师傅收入？

三、反对调整签发机制，署方不应欺善怕恶，抽籤配额若给其他组别及受限制导师，将破坏双轨制度，并影响每次超过100倍以万计的合资格人士，GP1师傅和市民一样尊重现行发牌制度，在申请任何组别皆以现行正规方式申请，不会剥夺全数份额的权利，署方应为法例把关，如果配额分配其他组别及受限制师傅，何以是新血入行？其原席组别是否又定义为非活跃？明显剥夺市民申请的机会。

四、反对强制课程。众所周知驾驶方式和教车形式千篇一律，只有法例才会更新，此课程对业界并无帮助。反之，署方应做好沟通工作，聆听业界意见。若署方继续以年计才开小组会议，业界如何配合，如何得到最新资讯？

行动

本会召集师傅到培正道考试场地抗议集会，并计劃将行动逐步升级。

本会一直以大局为重，并以不破坏社会安宁为原则处事，亦留意配合运输署工作，只可惜是次检讨内容难以令人接受。