內文如下：

本會屬會GP1私人駕駛教師組反對運輸署就私人駕駛教師執照的全面檢討內容，並嚴厲提出抗議，業界對檢討內容三怒四反對一行動。

憤怒

憤怒一、漠視業界意見，欺善怕惡；

憤怒二、內容修訂只為一小撮人的利益；

憤怒三、製造分化，沒有為法例把好關。

就檢討內容提出四項反對：

一、反對署方製造師傅與街坊之間的矛盾，漠視有意申請牌照的合資格人士，每次有逾萬人申請的數量，皆超100倍計，若增加學車車輛數目將加重區內的交通負荷，漠視居住考場附近的街坊因學車車輛數量過多影響日常生活，製造師傅與街坊間的對立局面。

二、 反對增大基數至1170個，署方以廿年不變之歪理推倒1999年恆之有效的整體共識，以第一組別計算，1999年每位師傅每月有6.17個增至2018年每月只有7.75個考試，增幅絕對是可接受範圍內。另外，其他組別的師生比例下跌有否減少其組別基數以保障師傅收入？

三、反對調整簽發機制，署方不應欺善怕惡，抽籤配額若給其他組別及受限制導師，將破壞雙軌制度，並影響每次超過100倍以萬計的合資格人士，GP1師傅和市民一樣尊重現行發牌制度，在申請任何組別皆以現行正規方式申請，不會剝奪全數份額的權利，署方應為法例把關，如果配額分配其他組別及受限制師傅，何以是新血入行？其原席組別是否又定義為非活躍？明顯剝奪市民申請的機會。

四、反對強制課程。眾所周知駕駛方式和教車形式千篇一律，只有法例才會更新，此課程對業界並無幫助。反之，署方應做好溝通工作，聆聽業界意見。若署方繼續以年計才開小組會議，業界如何配合，如何得到最新資訊？

行動

本會召集師傅到培正道考試場地抗議集會，並計劃將行動逐步升級。

本會一直以大局為重，並以不破壞社會安寧為原則處事，亦留意配合運輸署工作，只可惜是次檢討內容難以令人接受。