2017年7月4日港铁公司与工会开会，宣佈今年加薪幅度为1.95%至5.9%之间。即表现获3等，约55%以上的员工只获得3.9%加薪。未达工会要求。

　　香港铁路工会联合会於4月中期进行了一项「关於2018度加薪期望」的问卷调查，成功访问了1100名会员，结果显示：94%以上的受访者最期望2018年度加薪幅度为7%--8%，68.2%的受访者认为应该改善夜班津贴，57.3%认为需要改善超时工作津贴，73.5%的受访者认为需要改善员工医疗制度。72.1%受访者认为近5年来生活质素下降，受访者中认为港铁公司要认真改进员工归属感、工作压力及巨大工作量问题各佔3成。

　　参考员工回应及2017年度员工工作量以及公司营运收益等综合因素，工会於6月8日向港铁公司提出2018年加薪诉求:

1. 要求全体员工加薪不少於7-8%;

2. 基於车务营运收益增长，特别奖金不少於2017年;

3. 就恢復年资增薪制度制定时间表；

4. 恢復夜班津贴0.5倍;

5. 检讨医疗福利制度。

　　但在港铁公司刚刚发佈的加薪方案中，加薪由1.95%至5.9%，平均加幅未达7%，对於管方未有正面回应年资以及夜班津贴诉求，工会表示失望！ 港铁2017年无论在营运里程及乘客量都有3%的上升，但是在车务部员工只有242人增加的条件下，员工们承受着巨大工作量的同时为港铁提供安全有效率的服务，的确功不可没！遗憾的是港铁公司却一直漠视员工的付出，对工会多年提出的恢復夜班津贴、恢復年资制度等诉求迟迟未有做出改善。加薪也仅仅贴近通胀，员工付出得不到应有的回报。

　　港铁公司不断强调其薪酬具有竞争力，但是调查机构最新的「2018年薪酬调查报告」显示，今年的薪酬状况优於去年，有多达七成受访香港僱员今年获得加薪，平均增幅5.7%。在失业率只有2.8%，各交通运输行业纷纷提高薪酬水平的大环境下，港铁的薪酬待遇已经不再具有竞争力！透过近年车务员工的流失率上升可见一斑。为此工会希望港铁管方认真对待员工们提出的诉求，不要将工程管理失当带来的损失强加於员工身上！

　　随後工会将会发出问卷调查，向会员同事了解他们对本次加薪的态度，再根据问卷结果制定下一步的行动。