政府日前估计，港珠澳大桥香港段口岸工程或须超支50亿港元，并将工程超支的主因归咎於工人工资上涨，香港建造业总工会（下称工会）认为此说法有欠公道。

　　根据本会调查所得，近年工人工资虽有上升，但是以2012年至2014年为例，每年平均升幅只有10%，而政府文件显示，港珠澳大桥香港段口岸工程最高峰时期的工人人数为3,700人，本会以8成工人数目（即每日平均3,000名工人开工）计算，推算出3年工人薪金的额外增加总数为两亿七千五百万元，相对於大桥工程超支的50亿，只佔总数的不足6%，金额有限，耗佔整个工程超支额比重甚低。

　　对此，工会理事长周联侨表示:「若归咎工人工资上涨为超支主因，实在有欠公允。况且工人加薪，只是分享经济成果，何罪之有？工人分享经济成果属理所当然！」

　　而就本港近期各项大型工程超支，包括港珠澳大桥工程和广深港高速铁路香港段工程，工会认为，罪魁祸首乃是政治争拗。两项工程皆因当年有政党策动反对行动，包括鼓动市民申请司法覆核、以及阻碍工人於石岗菜园村开工，加上工务小组委员会、财务委员会及立法会，均受「拉布」所累，拨款艰巨，令政府各项工程一拖再拖，种下祸根，才导致工程超支，浪费公帑。

　　周联侨补充，政府与立法会应充分沟通，因应市场和人力资源、合理有序地推出工程，保障业界发展稳定，而非「一时饱死，一时饿死」。

　　立法会议员邓家彪亦表示，将会於立法会向政府提出口头质询，要求公布工程工人工资预算和超支原因。

　　工会权益及投诉主任李贊驹则关注及担忧工人因要「赶工」，或出现忽视工作安全的情况，促请政府除了关注工程进度，亦必须注重职业安全。

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