机电工程署早前宣佈调整专用气站在11月期间的车用石油气上限价格，令石油气上涨至每公升5元以上，较8月份涨幅达45%，严重影响司机生计。汽车交通运输业总工会（工会）的士司机分会的多名代表联同工联会立法会议员邓家彪今天前往运输署请愿，要求政府尽快设立的士燃气附加费机制，减轻职业司机的经营困难及负担，以回应前线司机的诉求。

　　行动发言人杜燊棠表示，本港专用气站价格持续飙升，前线司机每更开支须增加约50元，即每月约1,300元，因营运成本加重，严重影响生计。但政府无视司机苦况，不断改动石油气价格，令到司机须承受价格波动的风险，政府维护了营办商者利益，有「官商勾结」之嫌。

　　杜燊棠指出，工会早在2007年，已向运输署提出设立的士增收燃气附加费机制，以减轻前线司机的负担。以的士每程增收一元燃气附加费为例，司机每更收入只增加约25元，实不足以抵销50元的额外燃气开支。

　　邓家彪表示，政府有必要设立燃气附加费机制，以纾缓业界当经营困境，他将在立法会的层面开展跟进工作。他批评运输署的处理手法僵化，忽视司机需要，促请政府採纳工会建议，推行有效协助司机的措施。

　　多名工会代表及邓家彪在递交请愿信後，与运输署助理署长苏佑安举行会议。在工会代表的多番争取下，运输署承诺短期内与机电工程署进行沟通，制订增加本港专用气站数量的计劃；同时开展研究设立的士燃气附加费机制的工作和提出落实措施，并转交至运输及房屋局局长，合理回应前线司机的诉求。

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