争取兴建慈云山港铁站 反对大磡村兴建车厂

立法会财务委员会于今日举行会议，审批沙中缐设计规划拨款。工联会社会事务委员会(社委)不满政府提出的方案否决兴建慈云山港铁站及计划在大磡村兴建港铁车厂，社委代表联同当区居民约20人到立法会请愿，要求政府兴建慈云山港铁站，并取消在大磡村兴建港铁车厂。 

社委主任黄国健(左图)指出，慈云山各屋苑依山而建，居民要到达区内主要社区设施或交通要点，必需「撑上撑落」无数梯级。由山上走到山下，长者、小童及家庭主妇往往气喘如牛，就是青少年或上班族也汗流浃背。因此，慈云山居民希望政府落实兴建慈云山港铁站。 

早于2001年，立法会议员陈婉娴已经向城市规划委员会及铁路公司争取兴建慈云山站。九铁(即今港铁)在2002年承诺兴建慈云山站，但不久又以土质问题推翻决定。  

社委认为，政府一直未有向慈云山居民详细交代所谓「慈云山土质问题」的客观理据，就单方面建议取消兴建慈云山港铁站，并非以理服人。因此，社委强烈要求政府，正视慈云山数以十万居民的交通需要，早日解决慈云山的交通问题。  

自2001年政府清拆大磡村后，大磡村原址的规划一直也是「综合发展区」。然而，今年3月政府却计划将七点二公顷、面积接近七个标准足球场的大磡村原址，兴建沙中缐车厂。社委强烈反对这项改动，因为目前港铁大围站及九龙湾早已有车厂，担心沙中缐车厂是个地产项目，最终令黄大仙地区再加添多座屏风楼，严重破坏区内的空气质素。  

2008年5月9日