不满的士短加长减方案冲击业界

汽车交通运输业总工会(工会)批评运输当局沒有认真和全面地审视的士调整收费方案(短加长减)所造成的后果，引起业界强烈反弹。工会认为运输当局官员将行政长官提出「走入群众」的施政理念视作空谈，令广大职业司机蒙受不必要的损失和心灵上的创伤。 

的士司机分会主任杜燊棠指出，工会于的士短加长减方案草拟期间已表明，在沒有完善法例和立法禁止乘客议价的情况下，短加长减方案不但不能改善前缐司机的营运环境，更促使他们收入减少。现时巿区的士司机每更的营业额约减少100元，令收入急跌超三成。新界的士司机协会理事长蔡德启则指出，新界的士司机正处于「吊盐水」状况，每月收入普遍只有5,000元，推出短加长减后生话更艰难。他们批评运输当局施政不当，为香港制造大批在职贫穷人士，前缐司机亦怒气冲天，对就业前景信心尽失。 

工会发言人锺健华引述「折扣党」成员表示，短加长减不会对折扣党的营运构成影响。故要求政府清楚意识问题的严重性，即时解决乘客议价和「折扣党」问题，否则任何调整收费方案都缺乏推行空间。他亦批评有官员对此意见充耳不闻，结果导致业界的畸形营运环境更为恶化。工会提出改善建议： 

1.          即时向前缐的士司机发出问卷，收集对立法禁止乘客议价及新方案对司机生计的影响； 

2.          在新方案试行六个月后作出全面的检讨； 

3.          设立由政府、业界以及社会人士组成的委员会，专责改善的士司机的营运； 

4.          政府措施不当已使新界的士司机营运遇到极大冲击，必须採取有效方法缓解； 

5.          立即处理禁止乘客议价的立法工作和制定更为合理的行业政策，为司机创造公平的营运环境。 

2008年12月8日