汽车总会促收回的士营运谘询文件

汽车交通运输业总工会(工会)数十名代表于下午前往交通谘询委员会进行「的士按錶收费机制已死公祭仪式」，表达对交通谘询委员会(交谘会)变相鼓吹的士折扣合法化的强烈不满。

工会发言人杜燊棠指出，交谘会闭门造车，从来沒有和业界及前缐司机进行良好沟通，因此并不掌握当前业界的运作和司机的苦况。在这种情况下发表《业界市民齐探讨　的士服务更加好》谘询文件，不但损害职业司机合理权益，同时伤害他们希望改善经营环境的良好愿望，要求交谘会立即收回这份谘询文件。

近年的士司机面对收入剧减的困境，现时司机每月收入较1997年锐减50%。当年司机每更工作8小时，每月开工25天，约赚取10,000元。现时司机每更工作10小时，每月开工25天，只能赚取约6,000元。政府一直不向司机伸出援手，未做好规管业内不合法营运的工作，令司机积压极大怨气。更可惜的是政府和交谘会草率推出严重伤害职业司机感情的谘询文件，火上加油，令司机们怒气冲天。

杜燊棠认为，政府应从速採取行动，协助职业司机走出困境：

1.          立法禁止乘客议价，减少司机与乘客之间的磨擦； 

2.          扫除业内「折扣党」横行的现象，减少司机与议价乘客发生冲突的机会； 

3.          同意让的士业增收每程1元的燃气附加费，减轻经营负担； 

4.          增设的士专用气站，缩短司机轮候加气的时间； 

5.          开放更多禁区让的士上落客，使司机有较大的经营空间。

工会期望政府听取意见，才是真正协助司机改善生活的最有效方法。若一意孤行推行谘询文件的取向，只会造成「各方均输」的局面，社会最终要付上沉重代价。 

                                                                                                               2007年10月26日