助专线司机带起工业行动  反欺压

小巴分会促请政府加强监管营办商

(2006年4月3日) 

汽车交通运输业总工会公共小巴分会(工会)今早协助港岛东区四条专线小巴司机采取工业行动，成功迫使资方收回多项不合理的安排。

四条专线包括32、32A、33及33M，全部由加利信专线小巴有限公司(加利信)经营。为减低对市民的影响，工会代表及参与的司机於上午九时才正式开始行动。行动初段工会代表拉起横额，和平地展示诉求，但随即被阻止，并有人推撞工会代表及司机，场面一度混乱。 

工会主任欧阳明表示接获司机投诉，怀疑加利信长期不向司机发放假期工资，损害司机的权益，部份司机工龄达十年。根据法例，他们可向持牌人追索过去六年的假期工资。但问题一直未获正视，现正等候劳工处排期调解，但有人却不断向司机作出威吓，迫使员工担心饭碗不保而放弃追讨：

1.        即时解雇追讨假期工资的司机；

2.        要求司机签署一份文件，令他们丧失追讨假期工资的权利；

3.        刊登招聘司机的广告，意味随时会解雇现职司机；

4.        派遣特别人士跟车。 

欧阳明指出，上述种种举措对司机构成极大的压力，令司机难以专注驾驶，影响行车安全，对其他道路使用者亦构成不必要的威胁，故采取罢驶行动表达不满。他补充说政府对营办商监管不力，亦是今次行动的关键。他敦促政府部门加强巡查及检控工作，确保司机们的合理权益不会受损。 

事发后立法会议员王国兴、东区区议员麦顺邦和赵资强到场了解情况，劳工处及运输署亦介入斡旋，并与工会、司机及加利信代表开会，历时两小时的工业行动结束。会议后公布四项共识：

1.        加利信承诺不会对参与工业行动的司机秋后算帐，不会减少司机的工作日数，不会推出令司机失去职业保障的措施；

2.        所有参加工业行动的司机，仍获发放整天工资；

3.        取消所有引起司机不安的措施，亦不再派人跟车；

4.        劳资双方日后会透过协商方式，解决分歧。 

王国兴对结果表示欢迎，促请政府加强实地视察和监管工作，避免再次发生同类事件。