限货柜叠放　设测风主任

货柜工会提出改善码头安全建议

（2005年5月11日）

本周一俗称「西北石湖风」的狂风吹袭本港，导致九号货柜码头发生货柜塌下压毙一名货柜车司机的不幸事件。工联会属会货柜运输业职工总会(简称货柜工会)促请码头公司设立应变机制，遇狂风时暂停码头运作，设立驻场安全主任，监测狂风，港府亦应制订指引，限制叠放货柜的高度。 

货柜工会主席赵资强及副主席谢浪表示，日前吹袭本港的西北石湖风，现有科技难以预测，故货柜码头有需要作出针对性措施，加强货柜车司机及码头员工的职业安全，并就避免狂风袭港后出现的全港大塞车提出建议：

1.     设码头安全主任：各柜码头设立观测狂风安全主任，凭肉眼及专业知识判断狂风吹袭程度，有需要时应暂停码头操作，并将工作人员及货柜车司机安排到安全地点暂避。安全主任需接受观测龙卷风及天文台提供的训练；

2.     规管叠放货柜数量：今次事件突显码头公司将货柜叠得过高，现时行内营运者通常将「吉柜」叠至相等於七至八个货柜的高度，潜在危险较高。考虑到邻区一般最高堆至四个货柜的高度，以及本港作为国际高效率的货柜港，故建议政府发出指引，将叠放高度限於相等於五个货柜总和的高度；

3.     提高运输署及警方的应变能力：订立应变方案及定期进行演习，测试相关部门的应变效率；

4.     设立应变委员会：委员会由各大运输团体代表组成，以制订各种事故的应变方案；

5.     增加改道的灵活性：在各条主要干线的合适路段，采用「水马」分隔对头行车线，当遇到严重事故时，可在最短时间内实施改道，疏导车流；

6.     加强最新交通消息发放：日后若出现交通瘫痪，应以「短讯」通知手机用户最新交通情况；

7.     设热线电话：即时处理置身车龙中司机的投诉及查询。

立法会议员王国兴认为货柜工会提出的建议，有助提高员工及司机在狂风吹袭码头的安全，稍后会要求立法会交通事务委员会召开紧急会议跟进，政府亦有需要研究以指引或立法方式，落实上述措施。