雇主迫职业司机用非法红油

汽车总会建议增执法、降油税

(2005年5月24日)

汽车交通运输业总工会(下称汽车总会)代表联同立法会议员王国兴於今日约见海关及运输署高层，反映重型车辆使用非法红油的问题。总会促请海关作出严打，政府亦应该透过调低燃油税方式，拉近油渣与非法红油的价格差距，让营业车辆用回合法燃油。

 汽车总会代表指出，近年油价高企，加上油公司「加快减慢」，部分雇主为减省燃油开支，迫使司机使用价格相等於正价油渣五成的非法红油。据总会估计约九成泥头车及夹斗车使用非法红油，承建商或判头批出运输工程合约时，甚至要求司机以红油价落标，司机为保饭碗，只能被迫以身试法，不敢作出举报。总会向两个部门提出多项建议：

• 海关持续展开大规模打击行动，扭转业界使用非法红油的风气；

• 海关在全港七个俗称「泥尾」的建筑废料堆填区设立抽查点，对重型车辆作出针对性打击；

• 油渣价格较非法红油贵一倍，成为业界使用非法红油的诱因。政府应研究调低燃油税的可能性，拉近两者差距；

• 政府长远应将燃油价格划一，彻底杜绝使用非法红油的问题。

 　　会见代表的海关助理关长周蔼桐表示，未来一、两个月内会展开大规模的打击非法红油行动，并重点抽查泥头车、夹斗车等重型车辆，海关亦会与工会加强沟通，收集情报。