九巴及龙运在「可加可减机制」下，5月分别增加票价3.6%及3.2%；继2008年加价4.5%後再度加价，全港270万名乘客将大受影响。工联会社会事务委员会（社委）不满九巴及龙运在盈利下加价，副主任麦美娟批评，九巴及龙运在高通胀下仍然加价，完全漠视小市民生活负担，欠缺社会责任。

       九巴母公司载通国际控股去年盈利高达9.3亿元，盈利率达13%，上升3.2%；但九巴及同系经营机场巴士的龙运去年仍申请加价8.6%及7.4%，最後获批准由5月起分别增加3.6%及3.2%。

       按港府统计处公布2月份的综合消费物价指数，香港整体消费物价按年上升3.7%，较今年1月份的升幅3.6%为高，是2008年8月以来新高，充份显示本港通胀逐步上升。

       社委建议，政府应该考虑市民承担能力，检讨公共交通工具「可加可减机制」在通胀下的处理办法。麦美娟估计，巴士公司加价後，盈利会进一步增长，服务质素及各项优惠措施，有条件大幅度调整及提升，让基层市民受惠；所以，社委强烈建议：

1. 提供乘车优惠计劃，如月票优惠、学童及长者乘车优惠；
2. 向经常乘坐巴士的长期乘客，新增回程折扣优惠。