炎夏已至，天文台一再发出酷热天气警告。立法会虽未通过停车熄匙的法例，一名小巴司机日前却在高温的车厢内中暑身亡。为此，汽车交通运输业总工会（工会）派出多名代表，趁立法会《汽车引擎空转（定额罚款）条例草案》（草案）委员会举行会议期间，再次到立法会请愿，要求立法会议员否决草案，保障职业司机和道路使用者的安全。

　　工会发言人杜燊棠表示，工会在多个场合里都指出，职业司机长时间在户外工作，在高温天气下必然是中暑高危群，并可能引发严重交通意外。可惜，相关官员一直固执己见，把工会的建言当作耳边风。发生夺命事故后，环境局官员还纠缠于豁免范围、酷热天气的定义、执法方式和立法底缐等枝节，无视停车熄匙可能要付出沉重生命代价。对此，杜燊棠表示极大不满，并要求环境局官员为伤亡负上最终和最大的责任。

　　杜燊棠指出，在停车熄匙之下，车厢的温度短时间内急升，根据工会的测试中，车辆关掉引擎和在烈日下停留30分钟后，车厢内外的温差很快由25度左右(9144)升至50多度，职业司机十分容易中暑，即使年轻力壮的职业司机亦无从倖免。当司机中暑后，失去控制车辆的能力，便威胁到其他道路使用者。

　　儘管已经发生职业司机在车厢内中暑身亡，环境局官员仍然无动于衷，杜燊棠警告，环境局官员必须正视问题的严重性，不应「恶大而为之」；否则会招来业界激烈抗争。

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