香港人口密集，即使是上世纪60年代，人口亦有300多万人，要满足粮食需求非常困难。1962年，内地为香港开通了「三趟快车」，让鲜活货品源源不绝供港。服务业总工会联同五丰行前辈，为我们细述这条「供港生命缐」如何保障港人「菜篮子」，协助港人解决食品问题，并助力香港腾飞。
原五丰行董事副总经理李树仁忆述，在未有「三趟快车」之前，猪牛羊等鲜活商品由内地发货点发出来，需要先驶经内地多站停靠，才能抵达香港卸货，整个过程需时一週甚至更长，死亡、残次率非常高，鲜活商品质素难有保证。
「以前我们谑称一些供港猪只叫『火箭猪』，因为猪太瘦，两头尖，看起来像火箭。可想而知，在『三趟快车』开通前，进口香港的鲜活商品，品质非常之差。」原五丰行董事副总经理兼五丰屠房总经理范国光表示，当时香港普罗大众收入低微，生活艰难，食品价格稳定非常重要。内地为保证鲜活商品「优质、适量、均衡、应时」地供应香港，在时任总理周恩来亲切关怀之下，原对外贸易部和原铁道部共同开创编号为751、753和755的「三趟快车」，1962年起每天固定开行三趟，分別从上海、郑州和武汉始发，专门将鲜活商品经深圳运到香港。
「三趟快车」从1962年开始至2010年结束，为港供应活猪活牛超过1亿头，家禽超过10亿只，另有难以计数的蔬菜、水果、蛋品等。香港生猪工会前主席鄞春龙和屠房退休职工文满林指出，只要生猪来货稍有不足，猪肉价便会飞涨，「三趟快车」确保了生猪供应稳定，市民毋须常常捱贵肉。曾任鱼栏调度员的袁宝强说，「三趟快车」当年为港人带来了很多「新奇」又优质的外省食品，例如大闸蟹。1972年时任美国总统尼克松访华，在美方谢宴上有「松鼠桂鱼」这道菜，之后桂鱼也透过「三趟快车」由外省运到香港，令香港市民能够一尝滋味。
鸡鸭工会秘书李悦表示，「三趟快车」满载祖国关怀，香港爱国工会当然全力以赴，鸡鸭工会当时便成立了专收夜货的组织，确保这份关怀送到港人餐桌之上。
范国光说：「『三趟快车』为发展打下了坚实基础，香港上世纪六十、七十年代的腾飞全无后顾之忧。」即使「三趟快车」现已驶进歷史，但祖国对香港始终如一的关怀，还有不断进步的口岸货运安排，将继续成为香港发展的强大依靠。