在第五波疫情冲击下，内地3月14日实施了新的防疫规定，大量跨境货车司机因此停工、失去收入，工联会及货柜运输业职工总会成立关注组，收集了逾千名跨境司机的意见，并向港府和内地提出建议方案，迅速获得了积极和正面的回应，令人鼓舞。

　　前几轮疫情之中，受限于内地与本港两地防疫限制和规定不断加码，不少本来居于内地的跨境司机两年来有家归不得。工会向当局提出多项建议，并在去年施政报告谘询会上直接向特首表达司机们的惨况，希望能尽快解决相关问题，但无奈基于疫情而一直未能得到纾解。而这一波疫情更为严峻，内地3月中开始进一步限制，跨境货车司机被禁止点对点上落货，改用全面接驳模式，香港司机于接驳点落货后，再由内地司机运上内地城市。这项措施对香港跨境司机造成了沉重一击，几乎全面失业！

　　一直关注跨境货车司机状况的工联会及货柜运输业总工会立即成立了关注组，一日内收到逾千个司机问卷回覆，九成受访司机表示因新措施而停工，逾八成半司机全无收入。不少司机反映，现时的收入根本不足以维持开支。因为在新措施下，本港司机要在收入中支付一笔为数不小的费用给内地接驳司机，即强制自费聘用内地司机。

　　关注组在深入调查和徵询工友意见的基础上，提出「闭环管理直达作业点，全程不落地」方案，并得到九成受访从业员支持，希望方案既可阻止疫情传播风险，又可保住本地司机生计。而特区政府运房局的回应比之前积极，答应会与内地部门探讨；另一方面，工会亦与内地相关部门沟通反映，他们也非常关心此事，答允跟进。

　　疫情防控工作重要，工友生计也不能忽视。期望特区政府以民为本，急民所急，在做好防控工作和保住跨境司机的生计问题上取得较好平衡，共同抗疫，做好跨境货运，货如轮转。

立法会议员、工联会理事长黄国
刊于2022年3月31日《香港仔》