九巴和龙运巴士的2018年加薪谈判已经拉锯多月，但劳资双方仍未能就此达成共识，令员工感到资方缺乏加薪诚意而萌生怨气。近日，资方代表更在谈判时寸步不让，引致劳方谈判代表愤然离席抗议。为了表达广大员工的强烈不满，汽车交通运输业总工会九巴和龙运分会在8月14日上午发动数十名会员和工作人员在沙田新城巿广场巴士总站发起半小时的静坐和封站行动。

　　总工会第一副主席张子琦表示，虽然九巴和龙运分会在过往多年都成功争取资方加薪给员工，但是两间分会代表在谈判期间也敦促资方合理地检讨薪酬待遇政策和改善工作条件，以达致挽留人手、提升现职员工的士气、吸引新人入行的效果。事实上，这些建议不但能够提升专营巴士公司的营运效率，而且可以提升整体的服务和安全质素，从而惠及所有车长、乘客以至其他道路使用者。在发生大埔九巴致命车祸後，社会人士进一步了解到巴士车长工作待遇和条件欠佳及其所产生的安全相关问题。可惜的是，九巴公司没有及时採取措施来亡羊补牢，而是继续保持「孤寒财主」的本色，不肯正面地回应社会人士的广泛关注，实在令人感到十分无奈。

　　九巴分会主任黎兆聪则指出，九巴和龙运分会自从今年四月初便开始与资方进行2018年的加薪谈判，至今已经进行七轮的加薪谈判。虽然在前六轮谈判中，资方只是以「挤牙膏」的方式来回应两间分会提出各项诉求，但是工会代表为了避免因抗争行动而影响公共巴士服务，故一直忍耐地与资方进行谈判。另一方面，为了更好地反映广大员工今年的加薪期望，两间分会也从7月28日开始发出7000多份问卷，并於各大厂区收集会员工友的意见，然後在第七轮谈判中提出有关数据，要求资方予以重视和满足员工的良好愿望。然而，资方只是在会议中喃喃自语地反覆强调营运困难，不肯就调整加薪幅度和最低加薪额作出丝毫的让步，甚至摆出挑衅的姿态。在这种情况下，工会谈判代表在两次休会商讨後，决定离场抗议。

　　张子琦表示，由於资方对工会的善意和员工们的合理期望视若无睹，因此两间分会在8月14日举行封站的抗争行动，以表达员工的强烈不满。与此同时，张子琦表示，此次行动筹备时间相当短，而且规模也较小，因此只能视为工会对於资方的一项示警行动。如果这次行动得不到资方的正面回应，总工会则会结合其他专营巴士分会的加薪谈判情况，不排除在未来日子裡将行动逐步升级。另一方面，为了促使资方改变这种蛮横的谈判态度和正面回应广大员工的加薪诉求，两间分会将前往新鸿基总部递交请愿信，要求该集团主席责成九巴公司管理层从速和合理地解决今年的加薪问题。此外，两间分会也会要求运输署派员介入斡旋，以改善谈判的气氛和推进整个加薪谈判进度。