汽车交通运输业总工会率同属下五间巴士分会（九龙巴士分会、新世界巴士分会、城巴分会、龙运巴士分会及新大屿山巴士分会）1月22日举行记者招待会，向专营巴士公司提出今年全港专营巴士员工加薪8%的要求。

　　总工会发言人张子琦表示，从2018年的情况来看，专营巴士集团的业绩颇为理想，如新巴和城巴公司的除所得税前溢利约1亿港元，而载通国际在2018的上半年（截至6月30日止六个月）的除税前盈利有3亿6千多万元，故完全有能力加薪给员工。另一方面，在五巴分会的争取下，尽管专营巴士集团去年开始将安全奖和服务奖等併入员工的底薪之中，但是员工的每月收入仍未达到交通运输业的工资中位数水平，因此五巴分会希望资方今年合理地加薪给员工，以期逐步收窄两者之间的距离，而最终达致行业工资中位数的水平。　

　　张子琦继而指出，财政司司长在去年年初预计，2019至2022年的基本通胀率平均为2.5%，但是根据统计处的数字，本港2018年第三季录得基本通胀率已由第二季的2.4%上升至2.8%，而政府亦将全年基本通胀率预测调升为2.7%，显示本港的通胀率将会逐步增温。不仅如此，对於广大专营巴士员工来说，他们在过往一年裡都感到多项与生活息息相关的开支正在不断增加，实际升幅远高於政府公佈的通胀率，令他们感到生活压力日益加重。更甚者，在年关将至之际，很多日常生活的开支会进一步加重，使专营巴士员工和广大基层巿民一样，无奈地面对通胀上升构成生活压力增大的难题。

　　另一方面，本港多项调查研究也显示，很多企业将在2019年加薪给其员工，因此广大专营巴士员工也十分期望资方合理地加薪，使他们可以分享到经济增长的成果和减低生活开支持续增加的压力。对此，张子琦认为，全港专营巴士员工长年以来不管严冬酷暑，都披星戴月地坚守着自己的工作岗位，在为所有巿民提供一个良好的公共巴士服务的同时，亦为专营巴士公司创造丰厚的利润，故要求专营巴士公司以一个负责任僱主的态度，履行应有的企业社会责任，体恤员工的困难和合理地加薪给他们。

　　此外，多位工会代表指出，由於专营巴士行业员工遇到薪酬偏低的现象，难以吸纳有志者加入这个行业，及使巴士公司的人手越来越紧张。不仅如此，很多员工在入职後，很快便发现要在高压力和高强度的环境下工作，使他们难以适应而离职。更令员工感到不满的是，资方管理层不断地推行高压措施，如近期便有数百名巴士车长因工作关係遭到资方发出各种警告，甚至解僱，在很大程度上增加他们的工作压力和造成人心惶惶的问题。在这种情况下，巴士公司便一直存在人手严重不足的问题，无形中加重现职员工的工作负担。在长期劳累之下，很多人便因体力不支而病倒，结果又在更大程度上加重员工的工作压力和形成一个恶性循环。对此，工会代表均认为巴士公司应透过合理加薪的方式，向广大员工释出善意，从而避免整体员工士气不振而导致整体服务质素下降的问题。