2015年7月8日港铁公司与工会开会，宣佈今年加薪幅度为  2.38%至  7%之间。其中大部分约55%以上的员工获得 4.75%加薪。会後工会会见传媒对加薪结果未达到8%表示失望，认为公司多年来都没有正面回应员工对完善薪酬机制的诉求，担心员工流失，对营运带来压力。

　　工联会属下4间铁路工会：香港铁路员工总会、香港铁路职员工会、香港铁路管理及专业人员工会及香港铁道从业员总工会於2015年3-4月进行了一项《关於2015年加薪幅度期望》的调查，通过问卷及电访的形式抽样成功访问了1300多名港铁员工，结果大部分受访者认为加薪幅度应该以8%为最合理。因应员工的诉求，工会於5月29日向公司提出4项薪酬调整要求，包括：

1. 今年的基本薪金调整应不少於8%；

2. 调整各项津贴，回復至合理水平；

3. 完善薪酬机制，反映员工年资；

4. 因业绩表现良好，应增加工作表现评核为四及五级的比率。

　　工会认为，过去一年本港物价指数持续高企，生活成本不断增加，而且港铁增开西港岛綫以及受佔中影响加开班次的情况下，港铁员工压力倍增。根据港铁年报数字：2014年总乘客人次达1,547,757(千次)，员工人手不足，工作量庞大，员工要承担来自乘客及工作的压力，惨变夹心人！所以大部分员工希望在2015年的工资调整中，公司能充分考虑工会多年来的诉求，做到合理地调整薪酬机制，反映员工年资，另外除基本薪酬调整外，其它相关的工作津贴等也应一併调整，以稳员工士气。

　　公司7月8日的会议上发佈加薪幅度由2.38 %至 7%的消息，约55%的员工获得加薪4.75。对於结果与工会8%的要求有一些差距，工会表示失望。工会认为港铁视已过时的加薪机制为金科玉律，机制欠缺考虑通胀水平、员工年资及员工工作强度等因素。

　　工会认为作为拥有世界一流铁路网络的港铁公司在赚取利润之後，除了顾及社会责任也应该重视员工的利益诉求，制定合理合时的薪酬调整方案，以减少人才流失，保障铁路安全营运。

　　但公司今年接纳工会意见增加了特别更份津贴以及对入息超过中位数的员工发放一次性奖金，提高了工资起薪点顶薪点，并且工资水平未够中位数的员工也得到特别调薪，对这些决定工会表示欢迎，认为多年的争取终於得到公司管理层的回应，算是一个进步！工会稍後将约见公司希望公司尽快就改善薪酬机制展开咨询。