政府即将发表「规管网约车平台」的研究报告。汽车交通运输业总工会与工联会立法会议员陆颂雄和郭伟强今日（7月8日）召开记者会，建议有效规管网约车平台，满足乘客需求，并保障司机及乘客利益。

 

　　的士面对「白牌车」(非法载客车辆) 与极少数「黑的」(漤收车资、拒载的无良的士) 的双重打击，令合法的士、网约车和乘客的「三角关系」失序。工会和议员相信，规管网约车可解决「三角关系」矛盾，让的士、网约车可以共同发展，更好地服务乘客需要。

 

工联会建议：

(1) 设立网约车发牌制度：包括规定牌照数量、车辆数量等，避免恶性竞争；

(2) 确立网约车平台的责任：平台应对司机、乘客和行人负责，避免白牌车对乘客带来风险；强制网约车登记为商业用车、购买类似的士的保险以保障乘客安全；

(3) 确立网约车劳资关系：目前，白牌车司机并不享有网约车平台的僱员保障，一旦发生意外或伤亡，网约车司机权益都会受损；

(4) 设立「的士业发展基金」：可参考其他国家或地区的政策，设立基金，支援受影响的士司机，让的士和网约车行业更健康。

(5) 有为政府、有效市场：政府应尽快展开研究、谘询，务求在本届内完成立法和修例工作。