2016年7月7日港铁公司与工会开会，宣佈今年加薪幅度为1.85~5.6%之间。其中约55%以上的员工只获得3.7%加薪。会后工会会见传媒表示对整体加薪结果十分失望!认为公司沒有正面回应员工对恢復年资的诉求，担心长此下去令员工流失，对安全营运带来压力。

　　工联会属下4间铁路工会于2016年5月进行了一项《关于2016年加薪幅度期望》的调查，通过问卷及电访的形式成功访问了1220名港铁员工，结果大部分受访者认为加薪幅度应该以6%为最合理。因应员工的诉求，工会于6月6日向公司提出4项薪酬调整要求：

1. 要求2016年度加薪不少于6%；

2. 调整各项津贴，回復至合理水平；

3. 完善薪酬机制，反映员工年资；

4. 特別奖金不少于2015年水平；

　　港铁公司一向以提供合理薪酬福利予员工自诩，也标榜薪酬福利以29间公司薪酬水平作参考的科学性。但是事实上，随着前两年香港基建上马，失业率下降，劳动力市场不断出现紧缺情况。尤其是技术工种缺乏，港铁公司的工资水平渐渐失去吸引力，新入职员工流失率增加。伴随着新缐相继开通，退休潮来临，所有港铁员工将面对庞大的工作量与压力。

　　但7月7日港铁公司发佈加薪幅度由1.86%至 5.6%，对公司部分接纳了工会的诉求，提升了加班津贴至1.5倍。工会表示欢迎，认为这是工会多年锲而不捨争取的结果，是员工与工会团结的结果。但对于工会要求的恢復年资增薪，港铁公司却沒有正面回应，对此工会表示失望！工会认为港铁现时的薪酬机制沒有考虑通胀水平、员工年资、员工工作强度等因素。工会认为作为拥有世界一流铁路网络的港铁公司在赚取利润之后除了顾及社会责任也应该重视员工的利益诉求，制定合理合时的薪酬调整方案，减少人才流失是铁路安全营运的保障。

　　香港铁路工会联合会属下各工会随后将向员工发出问卷，收集员工对加薪结果的意见，届时将根据员工的取态制定下一步行动。