汽车交通运输业总工会九巴分会（工会）虽然经过多年争取，终於迫使九巴在今年底全面实施员工连续1小时用膳时间的安排，惟资方一直採取拖延态度，最近更拟变相实行压榨员工的措施，包括延长车长工作12小时；要求车长对站收工；将休息及用膳时间合为1小时等。工会对此表示强烈不满，批评九巴不仅损害工友权益，还将恶化服务质素及影响道路安全。

　　工会主任郑慧君指出，九巴不仅没有妥善跟进1小时用膳时间的安排，反而推行不合理措施来剥削员工，包括：要求车长对站下班（即在甲站上班，乙站下班），剥夺员工的工时；延长部分车长工作时间至12小时，造成车长工作过劳；改动车长用膳和休息时间合为1小时；将夜更车长原有1小时用膳和休息时间缩为半小时，增加员工的工作压力。

　　工会表示，近日九巴派出稽查人员进行问卷调查，「推销」员工的用膳时间改为45分钟，馀下15分钟则以补薪解决。据被访员工反映，稽查人员并非收集意见，而是向其施压，引起员工的不满。另外，九巴亦派出管理人员遊说工会代表，企图製造工会未有反对的假象。

　　郑慧君说，过往有8成九巴车站设有车长休息室和茶水间等设施，可是九巴为减低成本大幅削减这些设施，这对车长用膳造成不便，因而部份车长患上消化系统疾病。

　　另外，若全面实施员工1小时用膳，工会估计九巴将最少增聘800至1,000名全职员工。但九巴现时每月招聘的新车长不足80人，甚至还增加解僱员工，导致人手严重短缺，工会担心九巴的服务质素会不断下降，例如造成巴士脱班情况。

　　工会要求九巴听取员工诉求，尽早落实1小时用膳时间安排，改善员工的工作条件。工会代表将短期内约见运输署和劳工处，促请政府部门介入，协助九巴员工解决问题。

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