港铁日前公佈根据新的「可加可减」票价调整机制，今年6月起加价2.7%。工联会社会事务委员会（社委）主任兼立法会议员麦美娟以及工联会立法会议员邓家彪，联同十数名社委代表到政府总部门外请愿，要求政府加强监管港铁车费调整，并促请港铁冻结加价。社委批评新票价机制如同「加价保护机制」，可预见港铁只加不减，继续增加市民压力，与「可加可减」的原意相违背。

　　社委成员高叫口号，举出「加价保护令牌」及「免减金牌」的道具，寓意港铁受到新机制保护，未来将持续提高票价。麦美娟表示，新机制虽参考「家庭每月收入中位数」作为调整车费的加价上限，但计算车费调整的方程式未有改变，市民仍须承担高昂车费，违背「可加可减」机制的原意。

　　邓家彪指出，政府作为港铁的大股东，应尽力为检讨机制把关。他批评港铁每年均获丰厚盈利，仍要大幅加价。即使港铁推出多项优惠，但优惠总额仍较去年少，只是「小修小补」的行为，无助减轻市民的生活负担。

    社委促请港铁冻结加价，将盈利全数回馈市民，并限定港铁盈利的水平作为「可加可减」机制的首要考虑因素。同时政府应尽快委任一名能代表公众利益的董事，代表市民於於董事会内发声。