工联会物流及交通行业委员会（行业委员会） 旗帜鲜明反对政府输入外劳，在过去三年，物流及交通业是重灾区之一，疫情期间本地劳工开工不足、就业不足，很多工友唯有「焗转行」，当疫情稍为好转时，在沒有优先保证本地劳工就业的情况下输入一名外劳都嫌多。行业委员会批评政府沒有长远人力资源政策规划，导致各行业都出现有人没工做，有工没人做的现象。 行业委员会提出六项意见： （一）这次特区政府输入外劳，沒有提及各个产业发展远景规划，长远来说对香港经济产业持续发展沒有好处。 （二）补充劳工计划附有一份「就补充劳工计划招聘本地...
工联会物流及交通行业委员会于2023年3月6日关于就《跨越 2030 年的铁路及主要幹道策略性研究》约见运输署助理署长梁世豪、运输及物流局政治助理陈阅川等官员。出席有立法会议员陆颂雄及行业委员会相关工会代表。 会议双方探讨了关于铁路方案和主要幹道方案，行业委员会表示研究中的基建项目可以舒缓交通压力减少出行经济成本和减少污染及推动绿色能源。 行业委员会希望政府推动新基建的带动与产业结构融合，长远才能发挥基建带动经济，保障就业的实效。 行业委员会期望基建项目提供便利的转乘和接驳服务同时间亦能创造更多就业...
香港受新冠疫情影嚮，物流及运输行业发展停滞不前，业界对目前情况感到忧虑。工联会物流及交通行业委员会与香港伍伦贡学院今天（12月3日）合办「大环境、小环境如何为物流及运输行业重新整合创出新景况」研讨会，邀请政府官员、商界人士、学者、立法会议员和工会代表共商对策。出席嘉宾之一特区政府运输及物流局局长林世雄表示，香港物流及运输业仍然有优势，政府发展「三铁三路」基建计划增加行业的发展竞争力。工联会理事长、立法会议员黄国指出，希望政府和业界能加强「电子商务」、「人工智能」、「数据化」、「区块链」等新兴技术应用，加强对从业员培训，以推进行...
受到新型冠状病毒的影响，香港物流及交通行业境况严峻，行业僱员倍感焦虑，随着对疫情了解，大家都明白疫症未能短期内消除，所以工联会物流及交通行业委员会希望特区政府、广东省政府为了推动逐步恢復经济及民生联繫分三步有序通关。以下是委员会对『通关』措施的意见： 第一、 逐步统一粤港澳大湾区内的通关操作 基本上粤港澳大湾区内的防疫措施很类近，也会因实际情况略为调整，为此委员会建议在实际措施上粤港澳大湾区逐步建立相对一致的防疫措施及应对机制，包括在隔离方面的安排、『健康码』等方面。香港特区政府可检视一下现有措施以向粤港...
工联会物流及交通行业委员会为了解物流交通行业从业员对于接种疫苗的情况，帮助推动接种疫苗工作，行业委员会于5月21日至5月31日对物流交通行业工会会员进行问卷调查，通过缐上电子问卷形式收集了587份问卷。调查发现近六成半从事物流交通行业前缐工种受访者表示已接种过疫苗(65.5%)， 表示未接种或观望中的有三成半人。同时约六成(57.9%)受访者表示所在公司、企业或行业沒有安排或推动员工接种的计划，说明僱主方面推动接种疫苗意向不大。 是此调查接种新冠肺炎疫苗的情况，受访对象来自物流、铁路、汽车交通、民航、海员五个行业工会会员从事相...