工联会立法会议员邓家彪今日(10/7)联同中唐空铁集团代表举行记者会，分享最新空铁技术。中唐空铁集团是专注于新能源悬挂式单轨交通系统研发、建设、运营的科技企业，并积极探索现代城市交通发展新方案，由翟婉明院士带领与四川西南交通大学的轨道交通运载系统全国重点实验室，前身为牵引动力国家重点实验室，与中国中铁和中国中车组建了强有力的产学研协作平台及技术研发团队，于2016年在成都正式推出第一代熊猫空铁，共拥有200多项自主知识产权。现时公司的首列列车于四川大邑县，接驳大邑高铁站至安仁古镇，预计2024年4月正式营运，迎接五月的高运量需求。

　　中国新能源空铁国际有限公司为集团在香港成立的子公司，负责海外业务，把握中东市场和「一带一路」的机遇，将创新空铁引进到中东，东南亚市场。去年与迪拜签署意向书，落实空铁项目，现正在进行走缐可行性调研。

空铁特点：

• 全封闭轨道，运行可靠
• 独立路权、不受地面交通状况的影响
• 无脱轨、倾覆风险，抗颱风能力强
• 受下雨、结冰等恶劣天气影响小
• 採用ATO控制，行车平稳
• 电力驱动，无废气排放;
• 运行能耗低，节约能源;
• 採用橡胶轮胎，行驶噪音低
• 沿绿化带高架敷设不佔用过多地面资源
• 列车、立体车库、土建结构轻量化设计
• 1车站可与站点周边现有建筑合建
• 全透明列车提供多方位的视觉景观体验

　　邓家彪表示金新能源空铁具有绿色环保、佔地少，耐风强，多元组合式设计的优势，採用锂电池简化空铁的建设模式，无需在传统电网加设高压电缆，令组装及投资成本较低，建设周期短，有助快速解决交通拥堵问题，可以为九龙东提供多一个舒适、低碳的公共交通的选择，并为九龙东带来新的城市交通体验，助力香港绿色交通发展。中唐空铁已派工程师来港实地考察。

　　中唐空铁国际业务部总裁麦懿睿表示，对香港政府提出的两个集体运输项目有兴趣，公司现时的空铁最特別之处是以纯锂电池推动，并可兼容电池、太阳能板提供动能，比传统跨坐式单轨只依靠高压电网营运，更稳定、弹性和环保，而且採用高压电缆供电或影响民生所需的电压，而现时空铁只需要在凌晨时回到车厂充电，锂电池便可供应一天所需的用量，集团并自设储能车作后备补给。公司目前正在研发氢能空铁。在九龙东人多车多，交通挤塞；在启德，启德医院、体育园，快将启用，公私营房屋入伙，人流大增。县挂式单轨，可作多元复合式设计，轨道樑上方可建行人走道或单车径，并架建太阳能板，车站可与站点周边现有建筑合建。团队以零碳轨道交通作主轴，希望透过科技推进节能环保，为九龙东的高架路轨捷运系统和环保连接系统提供一个绿色低碳可持续的城市交通。

　　中国新能源空铁国际有限公司，总工赵媛媛指出，空铁即使上坡、转弯或狭窄通道，运行都相当平稳，最高运营速度80km/h，设计轴重5t，载客量80人/辆，以三辆－组，约240人，每小时约10000-20000人，最小曲缐半径30m，最大坡度104‰，平稳性指标≤2.5，整车模块化设计，在同一车辆平台上，可实现全透明或部分透明车型的多种形式，亦兼具抗震、耐风能力，可以抵御地震和在9级风情况下（风速21-24米/秒）降速运营。

　　中国新能源空铁国际有限公司首席策略顾问苏祖耀博士表示，空铁低成本，建造周期快，很商合九龙东，以启德为例，邮轮码头作为香港地标之一，人流尚未达高峰，但已常常被指交通配套不足，现时居民亦不满交通配套，未来启德的公营、私营、临时房屋相继入伙、启德医院、体育园落成、应用，将增加数以万计的客量需求，如果用空铁连接邮码码头、医院、体育园，分流到宋皇臺站，24小时来回穿梭，相信可以疏导交通挤塞，便利市民，并带动旅游经济。

记者会人物简介：

翟婉明：铁路工程动力学专家，中国科学院院士，美国工程院院士，西南交通大学首席教授、博士生导师

麦懿睿：中唐空铁国际业务部总裁，中国新能源空铁国际有限公司，主席，中东经贸协会铁路建设行业委员会主席

苏祖耀博士：中国新能源空铁国际有限公司首席策略顾问，中东经贸协会副主席，团结香港基金顾问