港鐵日前公佈根據新的「可加可減」票價調整機制,今年6月起加價2.7%。工聯會社會事務委員會(社委)主任兼立法會議員麥美娟以及工聯會立法會議員鄧家彪,聯同十數名社委代表到政府總部門外請願,要求政府加強監管港鐵車費調整,並促請港鐵凍結加價。社委批評新票價機制如同「加價保護機制」,可預見港鐵只加不減,繼續增加市民壓力,與「可加可減」的原意相違背。
社委成員高叫口號,舉出「加價保護令牌」及「免減金牌」的道具,寓意港鐵受到新機制保護,未來將持續提高票價。麥美娟表示,新機制雖參考「家庭每月收入中位數」作為調整車費的加價上限,但計算車費調整的方程式未有改變,市民仍須承擔高昂車費,違背「可加可減」機制的原意。
鄧家彪指出,政府作為港鐵的大股東,應盡力為檢討機制把關。他批評港鐵每年均獲豐厚盈利,仍要大幅加價。即使港鐵推出多項優惠,但優惠總額仍較去年少,只是「小修小補」的行為,無助減輕市民的生活負擔。
社委促請港鐵凍結加價,將盈利全數回饋市民,並限定港鐵盈利的水平作為「可加可減」機制的首要考慮因素。同時政府應盡快委任一名能代表公眾利益的董事,代表市民於於董事會內發聲。