今天经济虽好转,但据货柜运输业职工总会(工会)发现,80%货柜车司机未能分享成果,今年沒有加薪;部份货柜码头员工冻薪、更有货柜码头司机被减薪。工会要求资方明年加薪不少于5%,以应付通胀,亦希望政府可以採取措施协助业界。 工会早前用电话访问了716名运输业从业员,其中包括货柜车司机、货柜运输业文职僱员、各大货柜码头的员工、各大货柜码头的外判「内运车」司机等,结果发现有八成受访货柜车司机今年无加人工。有货柜码头工人表示,公司以未来成本上升为理由冻薪,甚至减薪,更有约三成在码头工作的「内运车」司机在过去十多年,人工减少两成,情况令人...
立法会今天表决打击酒后驾驶的《2010年道路交通(修订)条例草案》,汽车交通运输业总会(工会)联同多个交通运输业界团体的代表尽最后努力请愿,要求议员否决这项损害职业司机权益的法案。 行动发言人锺健华指出,运输当局于2009年8月提出打击酒后驾驶建议,工会不断地提出反对意见。主要原因在于运输当局以打击酒后驾驶为由,乘机大幅提高危险驾驶的罚则,司机若因其他事故触犯法例,也会遭重罚。 锺健华继而指出,在日常操作当中,由于道路上的变数极多,如道路设计、交通灯号、其他道路使用者的行为、天气因素等等,都可能导致各种各样的交通事故,例如在2009年11...
强积金实施10年,制度弊病丛生,所供的款项绝不足以保障市民退休生活,而为了保障基层劳工,标准工时的实施更是刻不容缓。工联会立法会议员黄国健及叶伟明在今日于立法会内提出动议及质询,要求政府全面检讨强积金制度及立法标准工时,保障打工仔女的权益。 黄国健议员的动议共提出9项诉求,包括推行全民退休保障、实行强积金自由行、加强打击拖久供款及改革公积金制度等;叶伟明议员提出质询,要求政府回应有否就本港僱员的工时作出调查、统计或研究,以找出各行业僱员每天的平均工时及无偿超时工作等情况、劳工及福利局标准工时政策研究会的研究时间表、具体安排及...
工联会权益委员会(权委)发现,不少僱主在最低工资实施前,已经以不同手法,例如扣饭钟、减少休息时间等,剥削僱员权益。权委连续进行一连串的行动,包括派发单张及发起街头签名行动,促立法保障有薪饭钟。 为打击僱主借条例实行剥削僱员,权委主任周联侨、副主任叶伟明于12日中午时分,联同清洁、饮食、护卫及安老院舍护理员等工会代表,于中环派发宣传单张,指出僱员如遇到僱主不合理扣减福利,亦可以即时向工联会反映。同时并向多间连锁快餐员工作出唿吁,合力争取「有饭钟,有人工」。 工联会理事长吴秋北、权委副主任兼立法会议员叶伟明及立法会议员潘佩...
工联会权益委员会(权委)发现,在最低工资出台前,问题已不断衍生。一些僱主为迴避最低工资规定,剥削员工招数无所不用其极,包括扣饭钟、削休息时间等。权委强烈要求,立法保障有薪饭钟、全力检讨僱佣条例,及儘快制定标准工时,保障僱员权益。 医院诊所护理业职工会理事长潘惠贤反映,以私营安老院为例,由于社署规定的人手比例,院方要求护理员每天11小时工作时间,均要留守于院舍,很多员工需要一边食饭、一边工作。工会近日收到反映,最低工资实施后,院方计算工时剔除食饭及休息时间,但员仍要留在院内食饭和候命。权委副主任崔世昌表示,现时私营安老院招聘...