今天經濟雖好轉,但據貨櫃運輸業職工總會(工會)發現,80%貨櫃車司機未能分享成果,今年沒有加薪;部份貨櫃碼頭員工凍薪、更有貨櫃碼頭司機被減薪。工會要求資方明年加薪不少於5%,以應付通脹,亦希望政府可以採取措施協助業界。 工會早前用電話訪問了716名運輸業從業員,其中包括貨櫃車司機、貨櫃運輸業文職僱員、各大貨櫃碼頭的員工、各大貨櫃碼頭的外判「內運車」司機等,結果發現有八成受訪貨櫃車司機今年無加人工。有貨櫃碼頭工人表示,公司以未來成本上升為理由凍薪,甚至減薪,更有約三成在碼頭工作的「內運車」司機在過去十多年,人工減少兩成,情況令人...
立法會今天表決打擊酒後駕駛的《2010年道路交通(修訂)條例草案》,汽車交通運輸業總會(工會)聯同多個交通運輸業界團體的代表盡最後努力請願,要求議員否決這項損害職業司機權益的法案。 行動發言人鍾健華指出,運輸當局於2009年8月提出打擊酒後駕駛建議,工會不斷地提出反對意見。主要原因在於運輸當局以打擊酒後駕駛為由,乘機大幅提高危險駕駛的罰則,司機若因其他事故觸犯法例,也會遭重罰。 鍾健華繼而指出,在日常操作當中,由於道路上的變數極多,如道路設計、交通燈號、其他道路使用者的行為、天氣因素等等,都可能導致各種各樣的交通事故,例如在2009年11...
強積金實施10年,制度弊病叢生,所供的款項絕不足以保障市民退休生活,而為了保障基層勞工,標準工時的實施更是刻不容緩。工聯會立法會議員黃國健及葉偉明在今日於立法會內提出動議及質詢,要求政府全面檢討強積金制度及立法標準工時,保障打工仔女的權益。 黃國健議員的動議共提出9項訴求,包括推行全民退休保障、實行強積金自由行、加強打擊拖久供款及改革公積金制度等;葉偉明議員提出質詢,要求政府回應有否就本港僱員的工時作出調查、統計或研究,以找出各行業僱員每天的平均工時及無償超時工作等情況、勞工及福利局標準工時政策研究會的研究時間表、具體安排及...
工聯會權益委員會(權委)發現,不少僱主在最低工資實施前,已經以不同手法,例如扣飯鐘、減少休息時間等,剝削僱員權益。權委連續進行一連串的行動,包括派發單張及發起街頭簽名行動,促立法保障有薪飯鐘。 為打擊僱主借條例實行剝削僱員,權委主任周聯僑、副主任葉偉明於12日中午時分,聯同清潔、飲食、護衛及安老院舍護理員等工會代表,於中環派發宣傳單張,指出僱員如遇到僱主不合理扣減福利,亦可以即時向工聯會反映。同時並向多間連鎖快餐員工作出呼籲,合力爭取「有飯鐘,有人工」。 工聯會理事長吳秋北、權委副主任兼立法會議員葉偉明及立法會議員潘佩...
工聯會權益委員會(權委)發現,在最低工資出台前,問題已不斷衍生。一些僱主為迴避最低工資規定,剝削員工招數無所不用其極,包括扣飯鐘、削休息時間等。權委強烈要求,立法保障有薪飯鐘、全力檢討僱傭條例,及儘快制定標準工時,保障僱員權益。 醫院診所護理業職工會理事長潘惠賢反映,以私營安老院為例,由於社署規定的人手比例,院方要求護理員每天11小時工作時間,均要留守於院舍,很多員工需要一邊食飯、一邊工作。工會近日收到反映,最低工資實施後,院方計算工時剔除食飯及休息時間,但員仍要留在院內食飯和候命。權委副主任崔世昌表示,現時私營安老院招聘...