近期多个行业纷纷表示人手不足，希望以输入外劳的方式解决人手问题。工联会理事长黄国、工联权委主任丘燿诚及各行业工会代表9月20日举行记者会，反映行业实际就业情况，促请特区政府制定人力资源政策，改善就业质素，提高有关行业薪酬福利待遇，改善工作环境，加强职业培训，吸引更多生力军，保障本地工人优先就业，能够分享到经济发展成果。
建造业、安老护理业、运输业界均要求政府对输入外劳「开绿灯」。香港民用航空事业职工总会主席李永富、汽车交通运输业总工会主席陈兆华、香港建造业总工会权益主任吴伟樑、医院诊所护理业职工会幹事谢达荣到场反映行业实际情况，同时指出行业无人入行的主因。
理事长黄国指出，当劳动力短缺，人手紧张，在供求关系下一般会引致工资上涨，但本地的就业市场情况显然并非如此。根据政府统计处资料，香港在过去十年间（2012年3月至2022年3月）的实质工资指数的增长仅约4.5%，在职贫穷问题突出。由此可见，本地就业市场未因供求关系，而令部分缺人的工种获调薪的机会。薪酬待遇绝对是吸引人才入行的最大诱因，若果行业出现人手短缺，便应检讨薪酬福利待遇是否合理，职业安全是否得到保障，工作条件是否合适等等。不能「又要马儿好，又要马儿不吃草」，打工仔女的辛勤劳动，应得到合理的回报。若然放任输入外劳，打烂工人饭碗，压低工人工资增长，徒增社会怨气。
故此，黄国希望政府能积极推动有关特定行业改善薪酬待遇，就安老护理业为例，政府可提供诱因将护理员的基本薪酬提升至平均$20,000元以上，并划一私院津院从业员的薪酬待遇，从而减少院舍输入外劳，保障本地工人能够优先就业。
「有工没人做」?
长期出现「有工没人做」的行业。工联权委主任丘燿诚提到，除了薪酬待遇的问题，工作环境欠佳及行业陋习也是沒有新人入行的原因之一。如建造业的职业安全问题、安老护理业「厌恶性」的印象、饮食业「落场」的传统等等。工时长、工资低、职安环境差，试问又有吸引有能力的生力军入行?
丘燿诚补充，部分输入外劳的行业并非缺乏本地人手，惟本地招聘的程序出现问题，如招聘广告上的薪酬过低、聘用形式不符行规等等，刻意造成难请人的假象，目的是为输入外劳铺路。丘建议，若日后有大型招聘会，劳工处应好好把关，可谘询工会意见后唿吁僱主调整合理薪酬及聘用形式，确保在合理工资下，僱主能优先聘用本地人；同时，亦建议政府加强职业培训，可与再培训机构合作，实行「先聘请，后培训」的方式，保留有意入行的新血。
香港建造业总工会权益主任吴伟樑表示，现时疫情有所缓和，大量被延误的建筑工程得以恢復。公共和私人发展项目逐渐展开，大型基建项目亦陆续启动，大量工程同时上马，使行内突然有缺人情况。除此之外，我们留意到部分招聘广告的薪酬不符行规，减低应聘人士的意慾，例如钻探机长，招聘广告上每日平均日薪仅约1,000元，而实际市价应可达1,500元，聘用形式也不是行内工友所接受的日薪制，怀疑僱主仅作假招聘。另外，建造业实行判工制，沒有相熟的判头根本难以入行。再者，近年工业意外大增，职安问题也是令有意入行的人士却步的原因之一。
安老护理业工时长、工资少
安老护理业是长期依赖输入外劳补充人手的行业之一，医院诊所护理业职工会幹事谢达荣指出，至6月30日透过「补充劳工计划」输入的护理员逾三千名，但事实上本地工人并非无相应的人力资源，惟行业的工资实在过低。根据政府统计处资料，2021年护理员的每月工资中位数仅为14,150元，而同期僱员工资中位数已达18,700元，落后约32.1%。第五波疫情爆发初期，大量护理员染疫。在人手无法负荷下，社署不得不以月薪31,150元紧急招聘临时合约护理员，短时间内收到超过5,500人报名，情况反映薪酬待遇绝对是业界人手短缺的癥结所在。
谢达荣补充，不少私营院舍的工时可长达12小时，人工低，工作过于劳累，即使有新人入行也留不久。据了解，在最近修读护理员精修班中，有1,750名毕业学员完成三个月就业跟进期，超过八成人就业，但只有300人从事护理安老行业，入行就业率仅17.1%。在这情况下，在职护理员又有必要加班来处理庞大的工作量，形成了一个恶性循环。故此，政府需设法破解护理行业工时长、工作量大的问题，例如儘快推动行业标准工时指引。
运输业界同样缺人
运输行业同样面对人手短缺的问题，汽车交通运输业总工会主席陈兆华指出，专缐小巴司机面临人手荒的问题，主要原因其实同样在于薪酬待遇。全职专缐小巴司机月薪仅得一万多元，薪酬水平十多年间加幅甚微，每次车费加价后，每更仅加薪约十元，相较于巴士车长标榜月薪可达两万，显然差距甚大。工资低、无晋升机会，自然无年青人入行，导致行业人手老龄化。陈补充，现时运输行业的失业率高达5.2%，若然业界能合理提升工资，相信能吸引一定人手。
香港民用航空事业职工总会主席李永富表示，最近特区政府放宽入境限制，部分航空公司开始增加航班，航空业有復甦迹象。惟现时部分原从业员已转职及无意重回本行，而且行业的收入大不如以前，行业人手严重不足。过去的大型招聘会的成效不彰，相信与疫情及行业前景未明有关。希望航空业的公司能改善薪酬，及冀政府可改善往来机场交通，吸引新人入行，避免当航空业全面復甦时无人可用。
改善福利待遇，加强职业培训，才能吸引更多人入行
黄国指出，特区政府需要全面检讨和制定人力资源政策，解决「有工没人做，有人没工做」的问题，改善就业质素，分享经济发展成果。当中包括：
- 积极推动特定行业提高薪酬待遇，辛劳付出要有合理回报，提供最大诱因吸引新血入行；
- 改善行业工作条件，包括减少长工时、高强劳动，提供安全及健康的工作环境；
- 加强职业培训工作，提高培训津贴，实行「先聘请、后培训」，提供培训与就业一条龙服务，解决新人入行难的问题。