近日再次发生强迫旅客购物及打架事件,香港旅游业僱员总会﹙总会﹚忧虑本月生效的规管旅游业「新十招」能否有效落实,并关注部分旅行社计划推翻「新十招」,取消「一团一导游」和旅行社需与导游签署服务协议等措施,批评此举会令香港旅游服务质素倒退,损害旅游业。 工联会立法会议员叶伟明表示,工联会4位立法会议员将约见商务及经济发展局长,要求政府承担规管旅游业的责任。 总会副理事长林志挺指出,「零/负团费」是导至强迫旅客购物、导游与旅客双方发生争拗的主要原因,总会要求旅游业议会切实执行「新十招」,再不正视有关情况,强迫旅客购物争拗...
香港经济去年虽然復甦,楼市和股市畅旺,通胀重临,但香港文职及专业人员总会(工会)于去年年底进行的问卷调查发现,超过1/4受访会员及从业员去年遭到僱主减薪。因此,工会提出四点建议,包括今年加薪不少于7%,让僱员分享经济成果;并从速订标准工时,改善生活。 今次问卷调查一共收回480份有效问卷。是次调查结果显示,打工仔的薪酬情况未能跟随整体经济增长而有所提高,当中26%的受访者去年遭减薪,其中六成(58.07%)的减幅为1-3%、另有17.74%被减薪4-6%;而减薪7-9%和减10%以上的比率,分別为7.26%及16.13%。 权益及社会事务主任王吉显表示,工会对僱主此做法感到失...
汽车交通运输业总工会属下五间巴士分会(九龙巴士分会、新世界巴士分会、城巴分会、龙运巴士分会及新大屿山巴士分会)要求今年加薪6.5-8%。至于部份以日薪方式聘用的员工,总工会则要求每天加薪40元。 发言人锺健华表示,多个经济数据均显示,香港已从国际金融海啸的冲击中全面復甦过来,香港整体经济在2010年增长率可以达到6.5%。在这种情况下,多家大型企业都纷纷宣佈加薪和增聘人手;因此,全港专营巴士员工亦期望能够得到合理的加薪。 锺健华又指出,很多分析也认为,2011年的通胀压力将会十分大,预计涨幅最少在4%以上。政府统计处近期公佈的综合消费物价指...
Living Yoga突然2011年1月7日结业,约100名员工随即受影响,香港美容健体专业人员总会﹙工会﹚迅速为受影响的员工提供支援协助,并于今日举行员工大会。 受影响的员工有本地及外籍员工,包括有美容师、瑜伽导师、前缐销售及客户服务员、主管及清洁工。员工自上年12月开始被拖欠薪金、强积金,及其他杂费,当中涉及金额逾港币500万。 工会主席许慧凤(上图中者)与过半数受影响的员工举行员工大会,向员工解释现时处境及如何追讨欠薪,并了解员工的意愿及诉求,工会将会与员工代表向公司追讨拖欠款项,希望能渡过年关。 香港美容健体专业人员总会 电话:2783 7099
小型工程监管制度今年开始实施,但註册进度未能配合。建造业总工会(工会)要求屋宇署在未来半年加快处理註册申请,不要检控正申请註册的从业员,以免影响工人生计。工会的建议随后得到屋宇署正面回应。 修订的《建筑物条例》生效后,安装冷气机支架、晒衣架、拆除违例构筑物等118项小型工程需由已向建筑署註册的承建商进行,工友亦可成为註册小型工程承建商(个人)进行第三类工程。不过,註册进度缓慢。 工会理事长周联侨表示,至去年12月中,逾10,000名从业员完成课程,约2,000人申请牌照,但只有1,100人取得牌照。他担心,条例生效后,业内沒有足够已领牌照的...
巴士阿叔曾以「社会上人人有压力」、「你有压力、我都有压力」及「件事未解决」等经典名言,引起社会大众的强烈共鸣。工联会职业安全健康委员会(职安委)今日与香港文职及专业人员总会(文专总)假中环遮打花园举行「职业新文化运动–文职及专业人员身心健康关注篇」启动礼,透过今次活动提醒文职僱员关注个人的精神压力管理。 文专总理事长身兼香港银行业僱员协会(协会)主席李丽贞表示,银行业去年因金融海啸,大幅裁减人手,留职员工的工作量大增。今年经济逐渐復甦,银行业开始增聘人手,但未能真正解决员工沉重的工作量。她认为,压力的成因主要源自于长工时...
根据警方的统计数字,过去11个月共发生超过13,000宗交通意外伤亡个案,而意外成因与司机的身体状况或精神状态欠佳莫大关连。有见及此,工联会职业安全健康委员会(职安委)联同职业安全健康局、汽车交通运输业总工会(汽总)及海港运输业总工会(海港)携手合作,举办一项活动名为「职业司机健康推广活动 2010」,藉此唤起职业司机对职安健的关注,进一步推动香港建立优良的职业健康文化。 汽总主席彭港祥在启动礼致辞中表示,香港道路交通相当繁忙,职业司机每天需要长时间在道路上驾驶,除了要注意乘客及道路安全之外,亦要留意自己因工作而出现的健康毛病。有司机曾...
今天经济虽好转,但据货柜运输业职工总会(工会)发现,80%货柜车司机未能分享成果,今年沒有加薪;部份货柜码头员工冻薪、更有货柜码头司机被减薪。工会要求资方明年加薪不少于5%,以应付通胀,亦希望政府可以採取措施协助业界。 工会早前用电话访问了716名运输业从业员,其中包括货柜车司机、货柜运输业文职僱员、各大货柜码头的员工、各大货柜码头的外判「内运车」司机等,结果发现有八成受访货柜车司机今年无加人工。有货柜码头工人表示,公司以未来成本上升为理由冻薪,甚至减薪,更有约三成在码头工作的「内运车」司机在过去十多年,人工减少两成,情况令人...
立法会今天表决打击酒后驾驶的《2010年道路交通(修订)条例草案》,汽车交通运输业总会(工会)联同多个交通运输业界团体的代表尽最后努力请愿,要求议员否决这项损害职业司机权益的法案。 行动发言人锺健华指出,运输当局于2009年8月提出打击酒后驾驶建议,工会不断地提出反对意见。主要原因在于运输当局以打击酒后驾驶为由,乘机大幅提高危险驾驶的罚则,司机若因其他事故触犯法例,也会遭重罚。 锺健华继而指出,在日常操作当中,由于道路上的变数极多,如道路设计、交通灯号、其他道路使用者的行为、天气因素等等,都可能导致各种各样的交通事故,例如在2009年11...
工联会权益委员会(权委)发现,在最低工资出台前,问题已不断衍生。一些僱主为迴避最低工资规定,剥削员工招数无所不用其极,包括扣饭钟、削休息时间等。权委强烈要求,立法保障有薪饭钟、全力检讨僱佣条例,及儘快制定标准工时,保障僱员权益。 医院诊所护理业职工会理事长潘惠贤反映,以私营安老院为例,由于社署规定的人手比例,院方要求护理员每天11小时工作时间,均要留守于院舍,很多员工需要一边食饭、一边工作。工会近日收到反映,最低工资实施后,院方计算工时剔除食饭及休息时间,但员仍要留在院内食饭和候命。权委副主任崔世昌表示,现时私营安老院招聘...