汽車交通運輸業總工會的士司機及公共小巴分會（工會）十多個代表今天到環保署，抗議自年初的士、小巴「死火」事件發生後，司機被迫到價格較高的非專用氣站加氣，但仍遇上「氣荒」因此，工會認為政府未有確保氣站備有足夠的石油氣，要求政府採取補救措施。

　　
　　工會發言人杜燊棠表示，司機為了避免「死火」再發生，唯有選擇到石油氣零售價較高的非專用石油氣站。司機不時要排長龍，更遇上氣站缺氣，令的士、小巴需更多時間才能加氣，損失營運時間，影響生計。

　　杜燊棠指出，環保署早在2000年12月公佈，政府當年設立全港12個專用氣站，只夠8,000部的士使用。為了滿足業界需要，政府的目標是要在2001年底，提供足夠加氣服務，為全部18,000部的士服務，至今仍未有任何音訊。以上提及數字只涉及的士，而沒有把小巴計算在內，估計本港起碼要增設一倍以上的專用氣站，才能滿足業界的需要。

　　此外，杜燊棠又指出，在2005年，本港曾發生專用氣站大規模封閉加氣槍，工會在開展多次請願和抗爭行動後，當時的環境運輸及工務局局長曾承諾，在全港各區物色適合的地點來增設專用氣站，但至今並無跟進，質疑政府未有對兌承諾，有失職之嫌。

　　杜燊棠指出，工會要求政府做好本份，確保石油氣的質素及增加專用氣站數目，為石油氣車輛提供燃料。他警告，政府在增設氣站的問題上一直拖拉推諉，不但嚴重影響前線司機的生計，工會不排除採取進一步跟進行動。 

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