在香港海員工會(工會)、員工及業界組織的合力爭取下,新渡輪公司通知工會及員方,願意就輸入內地船員一事與工會進行協商,並承諾在雙方未達成共識前,不會在港澳線客輪輸入非本地船員。 工會、員工聯同業界組織於日前發出通告,表示聽取員工的意見後,決定於1月18日按章工作。在新渡輪員工團結一致、合力抗爭下,已形成社會輿論壓力。新渡輪公司於今日通知工會,承諾在雙方未達成共識前,不會在港澳線客輪輸入非本地船員。鑒於新渡輪作出承諾及表達解決問題的誠意,工會、業界組織及員工決定取消1月18日的抗爭行動。 工會認為事件能夠取得成果,...
香港文職及專業人員總會(工會)一項關於會員對加薪訴求的調查結果顯示,香港經濟向好,不少企業錄得可觀的盈利,但仍有34%受訪文職及專業人員被凍薪,6成半受訪者認為今年應獲加薪7%或以上。工會則促請企業善待員工,向僱員作出合理加薪。 工會權益委員會於2007年底成功訪問735名任職銀行、證券、保險、財務策劃、會計、教育、康樂體育、文職、培訓等行業的會員,了解對2008年加薪的期望,並於今日公佈調查。主要結果如下: 凍薪情況仍然持續:香港經濟表現良好,但僱員並未有受惠,34%受訪者於2007年仍然被凍薪,另有17%表示去年加薪幅度只介乎1%至3%; 不滿調...
新渡輪輸入內地船員,取代服務於港澳客運航線的香港船員,此舉遭到工會及員工的反對。香港海員工會(工會)協助員工到新渡輪抗議及海事處請願,表達對輸入外勞的憂慮,缺口一開,不僅逾1,000名新渡輪香港員工面臨失業危機,並可能擴散到其他航線及各行各業,造成社會不安。 參與抗議的員工代表指出,港澳客運航線經營數十年來,曾經歷艱苦發展階段,全賴香港船員刻苦耐勞,敬業樂業,奠下穩固發展基礎。隨著祖國經濟高速增長,港澳客運航線正值發展良機。有關經營公司,理應改善員工的待遇,並吸納更多經過訓練的青年海員,提升服務素質,方為持續發展之正道。...
香港海員工會聯同兩個工會及300名航海業從業員與海員訓練學校的學員,於今日舉行記者會,斥責新渡輪漠視本地僱員的職業生活,輸入並安排外勞在港澳線客輪上工作,嚴重侵害本地勞工的權益,強烈要求新渡輪立即停止輸入外勞。 香港海員工會聯同香港商船高級船員協會、香港航業海員合併工會代表舉行聯合記者會,嚴正抗議新渡輪聘請內地船員在港澳航線工作。約300名航海業從業員及正接受訓練的香港學員亦出席支持工會行動,並一同高呼「反對新渡輪輸入外勞、打爛本地工人飯碗」的口號。 工會掌握的資料顯示,新渡輪正繞過香港,利用澳門輸入外勞,於港澳線...
社會及個人服務業(新界西)總工會、服務業從業員總工會及立法會議員王國興於今日公佈的調查發現,過半數受訪者不清楚自己擁有多少個強積金戶口,6成半不清楚戶口運作情況,8成不清楚受託人的行政收費。他們要求政府及積金局引入紅簿仔制度,並由僱員自選受託人,加強對供款運作及滾存的監管。 強積金制度實施至今超過7年,約240萬名僱員和自僱人士參加,金額已滾存至2,500億港元。然而,由於執法缺乏力度及資訊欠透明,致使廣大僱員權益受損,出現僱主肆意欠供、拖供,積金累算權益被蠶食的現象。是項有關強積金認知的調查於2007年11月進行,並成功訪問380名...