![打工仔女權益](/cache/img/8d515660ca4c91e5d83a134545bf1455.jpg)
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新渡輪輸入內地船員,取代服務於港澳客運航線的香港船員,此舉遭到工會及員工的反對。香港海員工會(工會)協助員工到新渡輪抗議及海事處請願,表達對輸入外勞的憂慮,缺口一開,不僅逾1,000名新渡輪香港員工面臨失業危機,並可能擴散到其他航線及各行各業,造成社會不安。 參與抗議的員工代表指出,港澳客運航線經營數十年來,曾經歷艱苦發展階段,全賴香港船員刻苦耐勞,敬業樂業,奠下穩固發展基礎。隨著祖國經濟高速增長,港澳客運航線正值發展良機。有關經營公司,理應改善員工的待遇,並吸納更多經過訓練的青年海員,提升服務素質,方為持續發展之正道。...
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香港海員工會聯同兩個工會及300名航海業從業員與海員訓練學校的學員,於今日舉行記者會,斥責新渡輪漠視本地僱員的職業生活,輸入並安排外勞在港澳線客輪上工作,嚴重侵害本地勞工的權益,強烈要求新渡輪立即停止輸入外勞。 香港海員工會聯同香港商船高級船員協會、香港航業海員合併工會代表舉行聯合記者會,嚴正抗議新渡輪聘請內地船員在港澳航線工作。約300名航海業從業員及正接受訓練的香港學員亦出席支持工會行動,並一同高呼「反對新渡輪輸入外勞、打爛本地工人飯碗」的口號。 工會掌握的資料顯示,新渡輪正繞過香港,利用澳門輸入外勞,於港澳線...
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社會及個人服務業(新界西)總工會、服務業從業員總工會及立法會議員王國興於今日公佈的調查發現,過半數受訪者不清楚自己擁有多少個強積金戶口,6成半不清楚戶口運作情況,8成不清楚受託人的行政收費。他們要求政府及積金局引入紅簿仔制度,並由僱員自選受託人,加強對供款運作及滾存的監管。 強積金制度實施至今超過7年,約240萬名僱員和自僱人士參加,金額已滾存至2,500億港元。然而,由於執法缺乏力度及資訊欠透明,致使廣大僱員權益受損,出現僱主肆意欠供、拖供,積金累算權益被蠶食的現象。是項有關強積金認知的調查於2007年11月進行,並成功訪問380名...
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香港I.T.人協會(協會)於今日公佈的調查發現,近乎所有受訪的教師及學校資訊科技技術人員也支持將資訊科技技術人員由合約制轉為長期員工。為更有效運用資訊科技於教學上,協會強烈要求政府增設資訊科技技術人員常設職位。 政府自1998/99學年起,已投入約72億元於資訊科技教育,平均每校獲得六百萬元發展資訊科技教育,絕大部份學校將資源集中於購置電腦及硬件設備,學校卻沒有訂出相關人手編制,照顧這些昂貴的器材,導致教師浪費大量時間人力資源在器材使用及管理上,嚴重影響教學成效。 協會於2007年11月中向中、小學資訊科技統籌員、外判資訊科技統籌...
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工聯會權益委員會(權委)及工聯會勞工服務中心(中心)關注僱員在僱主逝世後,因無法得悉遺產承繼人資料,導致追討補償的過程困難重重。中心近期接獲多宗同類個案,權委建議修例堵塞漏洞。 現年70多歲的禤伯(上圖中)退休前於一間獨資經營(無限公司)的食肆任職,其僱主因病於2007年年初去世,禤伯至今仍未討回約14多萬元遣散費、年假及勞工假期等補償。協助禤伯的中心執行幹事梁國偉表示,由於禤伯無法得悉遺產代理人/承繼人的資料,令到追討過程困難重重,尤其是禤伯近年身體不佳,這筆補償對禤伯更形重要。 中心於過去半年接獲5宗類似投訴,涉及...