香港護衛及物業管理從業員總會、香港環保及物流管理從業員協會、飲食業職工總會及百貨零售從業員總會（工會）30多名代表發起遊行，要求特首把最低工資水平訂於時薪33元。工會認為，這個水平才能足夠贍養家庭，並且稍高於綜援水平，工作才有尊嚴。 30多名代表由中環出發，遊行到禮賓府，將請願信交予行政長官，要求首個最低工資水平訂於時薪33元，作為保障低收入工人的一個好開始。 工會要求，特首應公開臨時最低工資委員會討論過程及結果，增加委員會的透明度，提高委員會在香港市民心目中的公信力。 工會認為，雖然《最低工資條例》已獲通過，但仍要繼續爭取...
汽車交通運輸業總工會（工會）邀請環境局局長邱騰華、多位立法會議員及環保官員，親身體驗停車熄匙如何影響前線司機工作的活動，了解前線司機的苦況。 在體驗活動當天氣溫達至32度，車廂便高達攝氏41度。局長和立法會議員跨進車廂後座，很快便滿頭大汗。不到十分鐘時間，局長和議員便離開車廂。在場業界人士要求局長及議員再次上車，和完成整個乘客排隊輪候的過程。活動結束後，環境局局長認同在停車熄匙之下，對前線司構成很大影響，表示業界人士提出豁免的要求合理，並承諾將再行檢討豁免的車種和範圍。 工會代表指出，將繼續開展各項爭取擱置有關立法建議...
繼月前「無牌導遊」強迫遊客購物，再有導遊「珍姐」辱罵遊客，香港旅遊業僱員總會（總會）與香港專業導遊總工會（工會）要求政府成立香港旅遊局，統籌監管業內旅行社、導遊，和推廣香港工作，訂立旅遊團最低團費及導遊底薪，徹底解決業界深層次問題，避免有損香港聲譽事情再發生。 身兼旅遊業議會獨立委員、工聯會副會長梁富華批評，政府對旅遊業的管治意識滯後，由旅遊業議會、旅遊發展局、旅遊事務署和旅遊代理商註冊處分管不同範疇，以至監管分散、重覆、造成混亂，遇到重多事件，亦無法對症下藥。 梁富華要求政府成立香港旅遊局，整合四個機構的權責，界...
電車公司單方面計劃於7月下旬推行新更表，大幅改動現行編更制度，員工對此感到不滿；香港電車職工會（工會）、工聯會權益委員會（權委）及工聯會立法會議員葉偉明與公司進行勞資談判。談判持續兩天（7月20、21日）後，工會成功爭取押後新行車時間表。雙方確認新行車時間表必須獲得員工的認同，才可推行。 會上，工會與公司同意四大原則： 公司承諾擬定之新時間表，將有每更劃一30分鐘用膳時間； 公司盡量使早、夜更之超時補水平均化，如將來設置中午更，公司亦盡量使三個更份之超時補水平均化； 公司盡量使早更收工時間定於不超過下午5時30分，並同意考慮設...
數十名汽車交通運輸業總工會（工會）屬下九巴分會、新巴分會、城巴分會和龍運分會的代表前往運輸署請願，指出專營巴士公司與員方就今年調薪問題已進行多輪談判，但兩大專營巴士集團堅拒員工期望的加薪幅度，令勞資關係更形繃緊。工會要求署方介入斡旋，促請巴士公司盡早解決今年的加薪問題。 工會發言人鍾健華指出，兩大專營巴士集團去年賺取了巨額盈利；例如載通國際的2009年上半年除稅前盈利已高達4億多元，而新創建集團在2009年的除所得稅前溢利更超過27億元，因此有條件滿足員工的加薪願望。另外，從今年經營情況來看，多項因素都對專營巴士公司有利，如國際燃油價...