香港民用航空事業職工總會高度關注多家專營巴士公司申請瘋狂加價，令往返機場的A線巴士車資大幅飆升，憂慮加重機場員工負擔，窒礙香港航空業復甦步伐。日前（3月14日），政府公布多家專營機場的巴士公司申請加價幅度。其中，龍運巴士申請加價8.5%；大嶼山巴士則申請加價9.8%；城巴更申請往返機場的A線、NA線巴士大幅加價50%，飆升幅度令人咋舌。今日，香港民用航空事業職工總會主席李永富、香港航空業總工會主席黎彩萍、國泰航空服務職工會主席劉伯元，聯同工聯會立法會議員陸頌雄，敦促政府相關決策部門、機場管理局正視問題，並提出航空業界的訴求。

 

　　對此，香港民用航空事業職工總會提出四大建議：

1）倡議設立機場員工交通專綫：現時本港前往機場交通工具主要考慮機場使用者需求，相對較少顧及工友們的實際工作情況，設立機場員工交通專綫，免費或者以經濟合理的車資為工友提供専線巴士服務，針對性解決工友車資昂貴問題；

2）建議推出跨平台月票：讓機場員工以優惠的劃一價格，可以乘搭港鐵或巴士往返機場，減少轉乘不同種類交通工具多出的額外開支；

3）讓機場員工優先編配東涌社區的公屋或居屋：毗連機場的東涌社區，對有住屋需求的機場員工有較大吸引力，減少交通費和時間，提升生活質素；

4 ) 政府應為巴士加價嚴格把關，儘量壓低加幅或否決過高加價申請。

 

　　未來工作上，香港民用航空事業職工總會會繼續約見運輸署、巴士公司和機場管理局提出上述政策倡議，期望政府可明確回應工友訴求。